本書(shū)依據(jù)全新《鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合技能實(shí)踐項(xiàng)目，由校企專家根據(jù)職業(yè)教育教學(xué)改革要求聯(lián)合編寫(xiě)。全書(shū)采用活頁(yè)式、模塊化形式，以簡(jiǎn)單、實(shí)用、好用為原則，共分為5個(gè)任務(wù)，系統(tǒng)地闡述了通信光電纜的基礎(chǔ)知識(shí)，架空、管道及直埋光電纜的施工方法及維護(hù)要求，施工與維護(hù)常用儀表的使用等，突出了鐵路通信線路施工和維護(hù)

本書(shū)針對(duì)京張高鐵清華園隧道設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難點(diǎn)，詳細(xì)闡述了城市核心區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道的地層擾動(dòng)規(guī)律、風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、環(huán)保施工技術(shù)、防災(zāi)救援技術(shù)和智能建造技術(shù)等，提出了盾構(gòu)隧道全預(yù)制拼裝成套技術(shù)。旨在通過(guò)本書(shū)將清華園隧道建造過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)和推廣，進(jìn)一步推動(dòng)城市密集區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道工程的

本書(shū)共六章，主要包括：章風(fēng)險(xiǎn)概述，重點(diǎn)闡述地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的特征以及如何開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理；第二章風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)，從保險(xiǎn)的角度去理解地鐵風(fēng)險(xiǎn)的組成；第三章風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策，主要介紹如何有效降低、排除地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)；第四章地鐵施工引起的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要闡述地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境的影響以及相對(duì)應(yīng)的控制方案；第五章地鐵保護(hù)，主要通過(guò)案例介紹地鐵保護(hù)相關(guān)

本書(shū)收錄了徐吉謙教授自1970年代末至21世紀(jì)初發(fā)表的約50篇交通工程研究與探索學(xué)術(shù)論文，涵蓋了中國(guó)交通工程學(xué)科發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與綜合交通規(guī)劃理論與方法研究、大城市出入口與城鄉(xiāng)結(jié)合部交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究、城市交通綜合治理、城市單向交通研究、城市自行車(chē)交通特性與規(guī)劃研究、公路與城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)理論研究、城市平面交

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，軌道交通的建設(shè)在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中市郊軌道站點(diǎn)的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開(kāi)發(fā)節(jié)奏，形成了獨(dú)具特色的站域空間發(fā)展模式。因此，本書(shū)將在研究生課程研究的基礎(chǔ)上，對(duì)市郊軌道站點(diǎn)的發(fā)展進(jìn)行整理匯總，突出TOD市郊站域的發(fā)展模式，由此以未來(lái)的視角對(duì)站點(diǎn)設(shè)計(jì)提供全新的設(shè)計(jì)理念和思

本書(shū)基于作者對(duì)于健康城市以及公共交通的多年來(lái)積累和研究進(jìn)行撰寫(xiě)，通過(guò)健康城市公交分擔(dān)率的深入分析研究，為健康城市背景下公共交通如何建設(shè)與發(fā)展提供了理論依據(jù)和參考。 全書(shū)分為九章，探討了公共交通與健康城市耦合機(jī)理，從健康空間引導(dǎo)、綠色節(jié)能、排堵保暢、公平服務(wù)等層面構(gòu)建健康城市導(dǎo)向下公共交通出行分擔(dān)率（公交分擔(dān)率）指標(biāo)體

中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，形成以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局，逐步推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。公共交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分，是提高城鎮(zhèn)化建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，與建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)息息相關(guān)�，F(xiàn)代有軌電車(chē)作為城市公共交通體系的一個(gè)重要層次，是城市群和

本書(shū)分為基礎(chǔ)篇和應(yīng)用篇兩個(gè)部分�；�礎(chǔ)篇介紹了有限單元法的基本原理、Abaqus軟件基礎(chǔ)、道路工程中常用材料模型和UMAT的編寫(xiě)、單元及網(wǎng)格劃分技術(shù)、inp文件用法；應(yīng)用篇中采用實(shí)例的形式，分析了道路工程（包括部分巖土工程）中的典型問(wèn)題：包括瀝青路面結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題和動(dòng)態(tài)響應(yīng)問(wèn)題、瀝青路面結(jié)構(gòu)的車(chē)轍問(wèn)題及攤鋪溫度場(chǎng)分析、軟

本書(shū)內(nèi)容主要包括盾構(gòu)的工作原理，盾構(gòu)機(jī)選型，盾構(gòu)法隧道的圍巖壓力，盾構(gòu)隧道的襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，管片制作、拼裝和盾構(gòu)豎井施工技術(shù)，盾構(gòu)掘進(jìn)、始發(fā)與到達(dá)，刀具的檢查與更換，施工通風(fēng)、排水、供電照明，盾構(gòu)隧道施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)，盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量控制，盾構(gòu)隧道施工安全環(huán)保知識(shí)，盾構(gòu)隧道施工進(jìn)度控制，隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）

現(xiàn)代城市地鐵交通站點(diǎn)環(huán)境設(shè)計(jì)