《高速鐵路客運(yùn)組織（第3版）》按照《高等職業(yè)學(xué)校高速鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫(xiě)，該書(shū)以實(shí)際崗位需求為目標(biāo)，堅(jiān)持實(shí)用可行的原則，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能提升。每個(gè)任務(wù)后面增加了實(shí)訓(xùn)情境描述和任務(wù)單，方便實(shí)訓(xùn)課程的組織與實(shí)施，增加課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)�！陡咚勹F路客運(yùn)組織（第3版）》共分為六個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目一高速鐵路電子客

《鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修》是高等職業(yè)院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)核心課程教材，以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)為架構(gòu)，以完成典型工作任務(wù)為目標(biāo)，以任務(wù)、設(shè)備、案例、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為載體，基于滿足鐵道工程技術(shù)專業(yè)高級(jí)技能型人才需求，按新形態(tài)教材理念進(jìn)行編寫(xiě)，通過(guò)對(duì)鐵路線路工工作崗位的分析，提取典型工作任務(wù)，加工處理后轉(zhuǎn)化為活頁(yè)式工作手冊(cè)。該書(shū)分為基礎(chǔ)

《軌道交通振動(dòng)與控制學(xué)術(shù)前沿》是一部聚焦軌道交通環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題的學(xué)術(shù)專著，兼具研究生教材功能。全書(shū)以振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理、傳播規(guī)律與控制技術(shù)為核心，構(gòu)建理論測(cè)試分析防控一體化研究框架，系統(tǒng)闡釋軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)測(cè)試方法、建筑環(huán)境耦合效應(yīng)等關(guān)鍵理論。針對(duì)城市軌道交通與高速鐵路兩類典型場(chǎng)景，深入解析軌道土體建筑物耦合振動(dòng)特征，結(jié)合

本書(shū)對(duì)高速列車系統(tǒng)集成進(jìn)行詮釋，論述了高速列車系統(tǒng)整個(gè)生命周期各階段所需要開(kāi)展的研發(fā)工作以及如何開(kāi)展，并提出了整個(gè)系統(tǒng)集成過(guò)程的研發(fā)路線圖，內(nèi)容涉及運(yùn)輸產(chǎn)品的比較、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立、系統(tǒng)內(nèi)外部關(guān)系的協(xié)調(diào)、技術(shù)性能的分析論證、高速列車系統(tǒng)的構(gòu)成、項(xiàng)目的驗(yàn)證等，也涉及與高速列車系統(tǒng)有關(guān)的數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)辨識(shí)、載荷分析、性能

本書(shū)圍繞板式軌道自密實(shí)混凝土充填層建造和養(yǎng)維的重大需求，以板式軌道充填層自密實(shí)混凝土為對(duì)象，通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，剖析自密實(shí)混凝土在充填層封閉空間中的充填行為與調(diào)控方法，闡釋充填層自密實(shí)混凝土的基本物理力學(xué)性能和抗凍耐久性能，闡明自密實(shí)混凝土充填層的勻質(zhì)性，提出基于沖擊回波法的自密實(shí)混凝土充填層質(zhì)量快速檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)。

高速鐵路概論

鐵道機(jī)車總體及整備作業(yè)

非飽和黃土浸水力學(xué)特性及其對(duì)地鐵隧道的影響

本書(shū)依托廣州地鐵12號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道工程，系統(tǒng)闡述了注漿法、凍結(jié)法、盾構(gòu)法3種工法在復(fù)合地層條件下聯(lián)絡(luò)通道建造過(guò)程中的應(yīng)用，包括注漿加固、凍結(jié)加固、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。本書(shū)對(duì)于推動(dòng)城市軌道交通聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)作用，可供城市軌道交通建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等相關(guān)人員及高等院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)參

本書(shū)針對(duì)季節(jié)性凍土地區(qū)路基凍脹對(duì)高速鐵路平順性的影響,根據(jù)相關(guān)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),深入研究了寒區(qū)高速鐵路路基凍脹機(jī)理,著重分析了微凍脹填料的凍脹特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特性以及微觀凍脹規(guī)律,全面揭示了微凍脹填料的凍脹發(fā)育機(jī)制,系統(tǒng)闡明了微凍脹填料凍脹過(guò)程中填充料凍脹與骨架顆粒的相互作用關(guān)系,建立了微凍脹填料凍脹變形分析模型,基于能量最低原