本書以自動、非自動駕駛兩類車輛構(gòu)成的交通流為研究對象,創(chuàng)立了非車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)/非車聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)交通流平均制動反應(yīng)時間的計算方法,反映了信息對道路交通流時間消耗的影響;構(gòu)建了包含風(fēng)險度、車輛長度、交通流平均制動反應(yīng)時間等的交通流模型,揭示了自動/非自動駕駛非車聯(lián)網(wǎng)交通流與車聯(lián)網(wǎng)車隊交通通行能力提升的機理;論證了交通流時間占

公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護方式,結(jié)合同步薄層罩面與微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點,通過添加纖維來增強稀漿混合料的黏聚性、噴灑高性能乳化瀝青來提高層間黏結(jié)效果,從而提高冷拌冷鋪磨耗層的耐久性,延長路面的使用壽命。本書針對公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)的研發(fā)及工程應(yīng)用的主要技術(shù)問題,依據(jù)筆者所在研發(fā)團隊近10年

《廣東省中江高速公路改擴建工程建設(shè)管理與創(chuàng)新實踐》是廣東省中江高速公路改擴建工程創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)新成果的系統(tǒng)總結(jié)，從交通組織管理、建設(shè)安全管理、施工質(zhì)量管理、綠色建造創(chuàng)新與實踐、改擴建工程技術(shù)創(chuàng)新與實踐、典型施工案例等方面，全面反映工程的創(chuàng)建過程和成果經(jīng)驗。本書系統(tǒng)講述了中江高速公路改擴建工程在建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新

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本書以陜西省交通運輸科技項目下穿寶雞秦嶺32km超長公路隧道群建設(shè)與運營關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ),集中展示依托秦嶺天臺山隧道及其所在的32km隧道群開展的科技攻關(guān)成果。全書分為9章,內(nèi)容包括概述,超長三車道公路隧道群交通安全保障技術(shù)、智能運營管控技術(shù)、安全阻燃型瀝青路面應(yīng)用技術(shù)、生態(tài)節(jié)能技術(shù)、快速安全施工技術(shù),大跨度硬質(zhì)巖公路隧

本書系統(tǒng)講解了一種創(chuàng)新型的公路橋梁伸縮裝置單元式多向變位伸縮裝置的概念、結(jié)構(gòu)、性能及工程應(yīng)用。全書共分7章，首先提出了現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮裝置要求，然后介紹了各類不同的橋梁伸縮裝置及其優(yōu)缺點。分析了橋梁伸縮裝置的強度和疲勞壽命，闡述了單元式多向變位伸縮裝置的技術(shù)要求與制造工藝、安裝與養(yǎng)護以及工程應(yīng)用。最后，展望了單元式多

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本書是新能源汽車檢測與維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程教材之一。其主要內(nèi)容包括新能源汽車空調(diào)制冷不良故障診斷與排除、新能源汽車空調(diào)暖風(fēng)不良故障診斷與排除、新能源汽車空調(diào)工作異響故障診斷與排除。�ケ緯�可作為技工院校預(yù)備技師、中高級工層級新能源汽車檢測與維修專業(yè)和中高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教材，也可供新能源汽車維修人

本書是上海海事大學(xué)與蘭州交通大學(xué)、長沙理工大學(xué)協(xié)作編寫的。全書共13章,內(nèi)容豐富,系統(tǒng)全面,反映了當前的交通數(shù)據(jù)分析與建模的基礎(chǔ)知識、前沿理論,同時結(jié)合了我國道路、水路的具體案例,并參考了國內(nèi)外大量相關(guān)文獻以及國內(nèi)交通工程、交通運輸?shù)膶嶋H資料。本書可作為交通工程、交通運輸?shù)葘�業(yè)高等學(xué)校本科專業(yè)教材,也可作為交通運輸工程

本書以交通運輸部2020年度交通運輸行業(yè)重點科技項目清單項目、企業(yè)橫向基金項目炭質(zhì)頁巖路用性能及綜合利用技術(shù)研究研究成果為基礎(chǔ),系統(tǒng)介紹了炭質(zhì)軟巖地區(qū)公路路基修筑涉及的炭質(zhì)軟巖水理特性、填料強度特性、填料分類、路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工控制技術(shù)等方面的理論與實踐。本書不僅為炭質(zhì)軟巖填料路堤的設(shè)計、施工提供了技術(shù)基礎(chǔ),而且為相關(guān)