本書共有10個(gè)能力模塊，包括汽車電源系統(tǒng)原理認(rèn)知與檢修、汽車供電控制系統(tǒng)原理認(rèn)知與檢修、照明和信號(hào)系統(tǒng)原理認(rèn)知與檢修、刮水/洗滌裝置原理認(rèn)知與檢修、汽車儀表和警告裝置原理認(rèn)知與檢修、汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理認(rèn)知與檢修、中控鎖及防盜系統(tǒng)原理認(rèn)知與檢修、車窗及后視鏡控制原理認(rèn)知與檢修、電動(dòng)座椅電路原理與故障檢修，以及音響和導(dǎo)航

本書以交通工程BIM正向設(shè)計(jì)方法實(shí)踐為主題，介紹了AutoCADCivil3D2024基礎(chǔ)應(yīng)用與二次開發(fā)，共分為14章，分別為:安裝及卸載、曲面、放坡、點(diǎn)、路線、道路、部件參數(shù)化設(shè)計(jì)、道路參數(shù)化設(shè)計(jì)、坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換、BIM建模、二次開發(fā)接口與調(diào)用、二次開發(fā)界面編寫、二次開發(fā)彈窗，最后用綜合應(yīng)用與案例總結(jié)全書。本書不僅適合于

"本書系統(tǒng)地介紹了智能車輛仿真與測試的理論基礎(chǔ)、仿真工具和應(yīng)用案例，旨在幫助讀者構(gòu)建完整的智能車輛知識(shí)體系，并掌握將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際操作中的技能。 全書內(nèi)容分為三部分。第一部分深入淺出地講解了智能車輛的發(fā)展歷程、自動(dòng)駕駛分級(jí)、先進(jìn)輔助系統(tǒng)及環(huán)境感知傳感器等基礎(chǔ)知識(shí)，為讀者打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。第二部分詳細(xì)介紹了CarS

船舶減振支架結(jié)構(gòu)的振動(dòng)疲勞

本書是高等職業(yè)院校道路橋梁工程技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、高速鐵路施工與維護(hù)等專業(yè)的基礎(chǔ)課程道路建筑材料課程配套教材，本書通過對(duì)相應(yīng)道路與橋梁建筑材料的崗位應(yīng)用能力分析，提取典型工作任務(wù)，加工處理后轉(zhuǎn)化為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。本書內(nèi)容包括：道路與橋梁建筑常用材料的技術(shù)性能以及檢驗(yàn)方法；各種材料的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)及其

本書為交通工程類專業(yè)教材。根據(jù)交通工程實(shí)際項(xiàng)目，本書充分吸收國內(nèi)外先進(jìn)的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念、技術(shù)與方法，以交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)體系與工作指引，以工程案例關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用為主線進(jìn)行編寫。第1章緒論介紹本書編著的目的、體系設(shè)計(jì)以及特點(diǎn)；第2章到第10章分別為城市綜合交通規(guī)劃、區(qū)域綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、城市公共停車

人們對(duì)理念創(chuàng)新的關(guān)注往往超過對(duì)實(shí)踐方法的關(guān)注。新的理念可以啟發(fā)心智，一種深刻的教學(xué)新思想可能迎來教學(xué)形態(tài)的革命。然而，教學(xué)理論相對(duì)穩(wěn)定，要使一種教學(xué)思想真正改變教與學(xué)的過程是非常困難的。如果我們能聚焦一種課堂教學(xué)理念，仔細(xì)探索其操作細(xì)節(jié)并加以實(shí)踐應(yīng)用，從操作層面指導(dǎo)教師如何進(jìn)行校企合作、產(chǎn)教融合，如何開發(fā)教學(xué)資源，如何

《軌道交通土建材料學(xué)》是以高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案及土木工程專業(yè)課程設(shè)置為指導(dǎo)，以該委員會(huì)審定的土木工程材料課程教學(xué)大綱為依據(jù)編寫的�！盾壍澜煌ㄍ两ú牧蠈W(xué)》吸取了國內(nèi)外軌道交通土建材料的新成就、新技術(shù)，結(jié)合我國相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)軌道交通土建特色，

《新舊交替列車運(yùn)行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法》通過分析我國鐵路新舊交替列車運(yùn)行圖編制業(yè)務(wù)，揭示了新舊交替列車運(yùn)行方案編制機(jī)理，研究提出了基于單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)及基于分布式執(zhí)行集中式訓(xùn)練架構(gòu)和多智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵技術(shù)，新舊交替列車運(yùn)行圖綜合評(píng)價(jià)方法，了新舊交替列車運(yùn)行方案編制方法，包括車底固定運(yùn)用模式

當(dāng)今社會(huì)，運(yùn)輸安全一直是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究問題之一。危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線規(guī)劃因其具備高風(fēng)險(xiǎn)、高度復(fù)雜性的特征，從而帶來了模式、組織和管理的變革要求。本書通過利用數(shù)學(xué)規(guī)劃這一方法，揭示危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑多目標(biāo)、多層次優(yōu)化的內(nèi)涵，評(píng)價(jià)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，從多個(gè)方面對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化展開了深入探索。主要內(nèi)容包括：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中非時(shí)