本書(shū)按照“夯實(shí)理論基礎(chǔ)，深入技術(shù)分析，拓展創(chuàng)新應(yīng)用”的思路，分三篇介紹故障診斷基礎(chǔ)、智能故障診斷關(guān)鍵技術(shù)和智能故障診斷運(yùn)用，系統(tǒng)闡述了車(chē)輛故障、故障模式及其機(jī)理，分析了診斷信息智能獲取技術(shù)、特征智能提取技術(shù)和智能模式識(shí)別技術(shù)，以及智能診斷實(shí)例運(yùn)用，并結(jié)合新能源汽車(chē)和智能無(wú)人汽車(chē)的發(fā)展情況，介紹相關(guān)的故障診斷技術(shù)。

本手冊(cè)內(nèi)容全面，涵蓋盾構(gòu)始發(fā)及接收、盾構(gòu)掘進(jìn)施工、不同條件地段施工、附屬結(jié)構(gòu)施工、常見(jiàn)問(wèn)題分析及預(yù)防處理、盾構(gòu)后配套及場(chǎng)地布置、工程驗(yàn)收、盾構(gòu)設(shè)備維修保養(yǎng)等盾構(gòu)施工的各個(gè)方面。通過(guò)對(duì)施工流程、技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制措施及安全注意事項(xiàng)等的詳細(xì)闡述，本手冊(cè)旨在幫助施工人員更深入地理解和熟練掌握盾構(gòu)施工技術(shù)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工行為，有

鐵路鋼-混凝土組合橋梁的動(dòng)力性能計(jì)算和振動(dòng)控制方法/綠色交通建設(shè)與維護(hù)叢書(shū)

本書(shū)共分為8章。其中,1章介紹了橋梁沖刷失效案例、數(shù)值研究現(xiàn)狀等;2章介紹了橋梁沖刷水毀失效分析,主要從沖刷和洪水兩類(lèi)主要水文因素分析結(jié)構(gòu)失效原因;3章介紹了基于動(dòng)態(tài)網(wǎng)格更新的橋梁沖刷技術(shù),二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了泥沙模型數(shù)值計(jì)算;4章介紹了基于體積分?jǐn)?shù)法的流場(chǎng)演變數(shù)值模型構(gòu)建方法,通過(guò)各網(wǎng)格單元內(nèi)流相體積分?jǐn)?shù)模擬自由表面,直觀

本書(shū)為高等學(xué)校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)新工科教材，系統(tǒng)地闡述了道路交通環(huán)境工程領(lǐng)域的基本理念、前沿理論、關(guān)鍵技術(shù)以及實(shí)踐應(yīng)用。全書(shū)共八章，涵蓋了道路交通環(huán)境基本問(wèn)題、道路交通大氣污染與防控、道路交通噪聲污染與控制、道路交通其他環(huán)境問(wèn)題、道路交通低碳發(fā)展、交通環(huán)境規(guī)劃與管理、道路交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)以及道路交通環(huán)境工程中的創(chuàng)新實(shí)踐案例

本指南針對(duì)京港澳高速公路湖北省豫鄂界至軍山段改擴(kuò)建工程，系統(tǒng)闡述了路面施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與管理要求，內(nèi)容涵蓋工程背景、管理規(guī)范（技術(shù)、人員、材料及信息化管理）、集料加工與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、智慧化場(chǎng)站建設(shè)、數(shù)字化施工（無(wú)人攤鋪碾壓、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警）、既有路面病害處治與再生利用、基層與瀝青路面(含ATB/AC/SMA及PA?13排水路面

本手冊(cè)依托大量工程項(xiàng)目，從構(gòu)建高速公路平安百年品質(zhì)工程建設(shè)班組管理標(biāo)準(zhǔn)化體系出發(fā)，介紹了班組管理標(biāo)準(zhǔn)化工作。全書(shū)分為22章，包括總則、工作目標(biāo)、管理職責(zé)、班組管理概述、班組平臺(tái)建設(shè)、班組管理運(yùn)作、班組施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理提升、班組施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要舉措、班組高效管理方法、施工班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核、班組應(yīng)急體系建設(shè)、班組

本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。本書(shū)全面系統(tǒng)總結(jié)論述了中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，在高速鐵路箱梁鋼筋工程智能化道路上的探索過(guò)程，并結(jié)合“世界首條高鐵簡(jiǎn)支箱梁鋼筋骨架自動(dòng)化生產(chǎn)線”的全過(guò)程，提出的高鐵簡(jiǎn)支箱梁鋼筋骨架一體化設(shè)計(jì)理論與方法。從鐵路建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈角度，對(duì)新時(shí)代下鋼筋骨架自動(dòng)化加工設(shè)備、裝配拼裝工藝

本書(shū)主要介紹寶馬最新車(chē)型的技術(shù)結(jié)構(gòu)原理，2020年由于國(guó)家環(huán)保要求，要求所有車(chē)型都要達(dá)到環(huán)保要求，所有廠家都升級(jí)了技術(shù)，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)從N20升級(jí)到B38\B48\B58，維修人員必須了解新技術(shù)和典型故障，才能維修目前的新車(chē)。本書(shū)內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、傳動(dòng)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身電氣系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)

本書(shū)圍繞巖體中廣泛分布的管道、裂縫對(duì)巖體滲流場(chǎng)的影響以及隧道涌水量預(yù)測(cè)問(wèn)題，提出了含貫通管縫巖體滲流描述理論架構(gòu)，構(gòu)建了管道自由流-巖石基質(zhì)滲流耦合非線性理論模型，推求了流體流速表達(dá)式，揭示了含貫通管縫巖體流場(chǎng)分布特征。此外，將提出的流速解析表達(dá)式嵌入數(shù)值分析軟件，開(kāi)展了模型尺度的隧道涌水仿真分析，并得到試驗(yàn)結(jié)果的一致