本書針對航空發(fā)動機鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質(zhì)量評估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評估理論、疲勞裂紋原位測試技術、葉片應力集中部位疲勞壽命預測與強度評估，從材料級、模擬件級、葉片級全方位總結(jié)原始疲勞質(zhì)量評估方法和疲勞壽命預測框架，旨在為工程實踐提供先進的設計理論、方法和應用技術參考。

本書主要針對固體推進劑組合裝藥技術，從組合裝藥的需求和性能指標出發(fā)，介紹不同類型多推力組合裝藥的結(jié)構(gòu)特性、設計方法和工藝難點，重點介紹組合裝藥固體推進劑的燃燒特性，包括過渡段的燃燒特性和轉(zhuǎn)級燃燒特性等。此外，針對組合裝藥在各種受力和溫差下的結(jié)構(gòu)完整性、組合裝藥藥柱淤漿澆鑄和澆鑄-粒鑄成型工藝、包覆成型工藝及組合裝藥的綜

本書是在南京航空航天大學進氣道團隊十多年渦軸發(fā)動機砂塵研究經(jīng)驗的基礎上，參考了國內(nèi)外大量論文、報道、標準等文獻后形成的。全書包括直升機防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動機防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動機理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗證案例和渦軸發(fā)動機防砂技術展望八章，對直升機渦軸發(fā)動機砂

編隊跟蹤控制是無人機集群領域的重要研究方向，在民用和軍用領域得到了廣泛的應用，并展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。本書分為9章，內(nèi)容涵蓋緒論、基礎知識、系統(tǒng)建模、理論方法與仿真實驗等，依托作者團隊多年來在編隊跟蹤控制領域所取得的研究成果，總結(jié)編隊跟蹤控制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，介紹在通信受限、網(wǎng)絡攻擊、切換拓撲等典型約束下的編隊跟蹤控制

裝配中的不協(xié)調(diào)，是飛行器生產(chǎn)中的主要矛盾和中心問題，解決該問題是保證飛行器制造/裝配質(zhì)量的前提。本書針對新一代飛行器的高性能設計、制造和裝配要求，系統(tǒng)介紹了飛行器數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)技術和裝配質(zhì)量控制技術的科學理論與工程方法，主要包括基于數(shù)字協(xié)調(diào)模型的飛行器裝配工作方法、產(chǎn)品關鍵協(xié)調(diào)特征的量化識別、柔性裝配工裝系統(tǒng)定位精度的

本書以生動且極具藝術感染力的筆觸，回溯幾千年來人類于飛行領域艱苦卓絕的奮斗征程。從古代先賢對翱翔天際的懵懂憧憬，到現(xiàn)代飛行技術的蓬勃發(fā)展，字里行間處處彰顯著古今中外飛行勇士們超凡的聰明才智，以及為探索天空無畏生死的獻身精神。閱讀本書，你收獲的不僅是一部脈絡清晰、跌宕起伏的人類飛行進化史，更能系統(tǒng)性地掌握豐富且實用的飛行

"本書主要介紹組裝、調(diào)試一架四旋翼無人機的完整流程,包括組裝無人機機架、安裝電機和螺旋槳、電池充電保養(yǎng)、安裝飛控、飛行前調(diào)試,并且在組裝、調(diào)試過程中依次介紹了飛行原理、動力系統(tǒng)、遙控器、電池、飛控等相關基礎知識。本書共分為7章。第1章介紹無人機的基礎知識及組裝無人機需要做的準備工作;第2章介紹電機、電調(diào)、螺旋槳的工作原

本書面向大型運載火箭關鍵承載艙段輕量化設計需求，聚焦大型復雜結(jié)構(gòu)高效優(yōu)化設計理論方法，系統(tǒng)研究結(jié)構(gòu)序列近似建模優(yōu)化方法及其在大型運載火箭加筋圓柱殼艙段設計中的應用。在理論研究方面，提出面向高維非規(guī)則設計域的混合整數(shù)填充采樣算法，實現(xiàn)了設計樣本點對非規(guī)則設計空間的均勻覆蓋；發(fā)展了面向設計域全局近似的增廣徑向基函數(shù)近似建模

本書按照一致性控制、編隊控制和合圍控制三大模塊組織，共計9章。其中第1章為緒論，第2章為預備知識，第3章為一致性控制，第4章至第6章為時變編隊控制，第7章至第8章為合圍控制，第9章為本書總結(jié)。第2章為基礎知識部分，主要介紹圖論以及相應的數(shù)學工具。第3章為飛行器集群系統(tǒng)一致性控制。第4章、介紹了拓撲固定的集群系統(tǒng)編隊控制

本書主要內(nèi)容包括有限/固定時間控制的基本概念、理論和方法，滑�？刂评碚摪l(fā)展至今的五代體系，臨近空間高速飛行器外部擾動上界未知、執(zhí)行器飽和抑制、彈性頻率辨識與自適應抑制、跟蹤性能與進氣約束等控制問題的解決方案。本書內(nèi)容系統(tǒng)、嚴謹，注重控制理論基礎與工程應用結(jié)合，具有鮮明的航天應用特色。