本書以國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《跨座式單軌交通工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51361-2019為依據(jù),由標(biāo)準(zhǔn)編制組部分成員編制而成。本書主要介紹單軌系統(tǒng)中的跨座式單軌系統(tǒng)工程測(cè)量以及相關(guān)技術(shù)。本書共分10章,第1章概述、第2章\t控制測(cè)量、第3章\t地形測(cè)量與專項(xiàng)調(diào)查、第4章施工放樣基本方法、第5章\t高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量、第6章\t隧道施
該書以南昌地鐵1、3號(hào)線為工程背景,對(duì)富水砂層地鐵盾構(gòu)隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)性能展開研究。首先,介紹了南昌工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、部分運(yùn)營(yíng)地鐵盾構(gòu)隧道管片服役狀態(tài);其次,基于整環(huán)足尺模型試驗(yàn),分析獲取了頂部超載、側(cè)向卸載和卸載后加固三種典型工況下襯砌結(jié)構(gòu)變形破壞行為規(guī)律及承載力演化特征;然后,通過三維有限元數(shù)值仿真,研究了復(fù)
城市軌道交通是指“采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng),依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求,設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運(yùn)送相當(dāng)規(guī)模客流量的公共交通方式”。根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJIT114-2007)的分類規(guī)定,常見的城市軌道交通形式包括有軌電車、地鐵系統(tǒng)、磁懸浮列車系統(tǒng)、輕軌交通、
《鐵路運(yùn)輸調(diào)度》主要內(nèi)容包括:貨物列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃與指揮、調(diào)度工作分析等。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)作為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特有專業(yè),其培養(yǎng)目標(biāo)是一個(gè)崗位群集合,涵蓋了車站接發(fā)列車工作、車站作業(yè)計(jì)劃組織與實(shí)施、鐵路運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃與指揮、鐵路貨運(yùn)組織與管理、鐵路客運(yùn)組織與管理等鐵路運(yùn)輸組
Sincethe19thCPCNationalCongress,importantprogresshasbeenmadeinthejointdevelopmentoftheSilkRoadEconomicBeltandthe21st-CenturyMaritimeSilkRoad(BeltandRoadInitiati
《列車調(diào)度指揮(第3版)》是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)系列教材之一。《列車調(diào)度指揮(第3版)》針對(duì)高等職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)的特點(diǎn),以列車調(diào)度指揮的各個(gè)項(xiàng)目為導(dǎo)向,每個(gè)項(xiàng)目又分成若干任務(wù)來實(shí)施教學(xué)內(nèi)容,以實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)理論與專業(yè)技能的目的!读熊囌{(diào)度指揮(第3版)》共有十一個(gè)項(xiàng)目,主要介紹了鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作認(rèn)知、列車運(yùn)行圖
《鐵道車輛運(yùn)用與管理》依據(jù)新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等相關(guān)規(guī)章規(guī)程,結(jié)合鐵路車輛運(yùn)用部門現(xiàn)行管理結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)實(shí)際情況,按照全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)頒發(fā)的《鐵道車輛專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》,遵循鐵道車輛技術(shù)專業(yè)職業(yè)教育和鐵路職工培訓(xùn)的特點(diǎn),對(duì)車輛運(yùn)
根據(jù)本課程相關(guān)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求,該書編寫人員在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)前職業(yè)教育特點(diǎn)和城市軌道交通專業(yè)實(shí)用型人才的培養(yǎng)需求,精心編寫了《城市軌道交通列車空調(diào)裝置》!冻鞘熊壍澜煌熊嚳照{(diào)裝置》具有以下特點(diǎn):(1)編寫過程中突破傳統(tǒng)教科書式的編寫模式,應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)形式,學(xué)做一體,便于讀者理解掌握。(2)該書分
《區(qū)間閉塞設(shè)備維護(hù)(第2版)》密切結(jié)合鐵路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,選擇中國(guó)鐵路既有線、高速鐵路區(qū)間閉塞的主流制式,按照閉塞設(shè)備的發(fā)展順序,從低級(jí)模式到高級(jí)模式進(jìn)行排列!秴^(qū)間閉塞設(shè)備維護(hù)(第2版)》主要內(nèi)容包括目前仍大量使用的64D半自動(dòng)閉塞設(shè)備、ZPW-2000A移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備、ZPW-2000一體化軌道電路以及改變運(yùn)行方向電路
軌道交通行車設(shè)備故障對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量影響較大,如果處置不當(dāng)還會(huì)影響運(yùn)營(yíng)安全。如何科學(xué)高效地處置行車設(shè)備故障是所有軌道交通運(yùn)營(yíng)單位共同面臨的重大課題。隨著網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的臨近,寧波軌道交通把提升行車設(shè)備故障處置能力列為重點(diǎn)工作,組織了專業(yè)技術(shù)力量開展《行車故障處理指南》的編制工作。過程中,既深入總結(jié)了本公司運(yùn)營(yíng)過程中的經(jīng)驗(yàn)