本教材為高等職業(yè)教育教材，立足立德樹人、德技并修的原則，力求將規(guī)范操作、“5S”管理、職業(yè)素養(yǎng)理念融入專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容之中。以學(xué)生為主體、教師為引導(dǎo)者，以提高學(xué)生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，理論緊密聯(lián)系實(shí)踐。突出“知識、技能、行為習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)”四個(gè)方面的全面發(fā)展，引導(dǎo)教師在“做中規(guī)范地教”，學(xué)生在“學(xué)中規(guī)范地做”。內(nèi)容

生態(tài)護(hù)坡工程技術(shù)在工程界受到了高度重視，在水利、交通、市政等工程建設(shè)領(lǐng)域得到積極推廣和廣泛應(yīng)用。本書系統(tǒng)地介紹了生態(tài)護(hù)坡的概念、理論基礎(chǔ)及其國內(nèi)外研究進(jìn)展，對常見的生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)進(jìn)行了全面、詳細(xì)的闡述，并在江蘇省水利科技項(xiàng)目（2016036）、南京水利科學(xué)研究院中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目（Y416

本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價(jià)方法

"本教材主要介紹城市軌道交通行車組織，共有八個(gè)模塊。模塊一至模塊六為基礎(chǔ)知識部分，模塊七及模塊八為技能操作部分。模塊一介紹了城市軌道交通調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)及模式、城市軌道交通行車調(diào)度工作、城市軌道交通電力調(diào)度工作和城市軌道交通環(huán)控調(diào)度工作。模塊二介紹了列車運(yùn)行圖的基本概念、列車運(yùn)行圖的組成要素、列車運(yùn)行圖的編制和列車運(yùn)行圖的

近些年來發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。針對橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)的方法，結(jié)合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風(fēng)險(xiǎn)要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學(xué)理論的通航風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型，提出了斜橋的通航凈寬計(jì)算方法，

本書系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外道路與橋梁發(fā)展簡史，概要介紹了道路與橋梁工程中的各個(gè)層面，充分考慮了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，并較為詳盡地闡述了路線、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道的構(gòu)造布置和施工技術(shù)。書中收集了大量的工程信息，列有多幅工程照片。

智能駕駛技術(shù)可以有效減少交通事故，提高交通效率，是目前汽車行業(yè)的發(fā)展方向。本書以結(jié)構(gòu)化道路為研究對象，對正常工況及緊急工況下的自動(dòng)駕駛決策與控制進(jìn)行研究，以具體實(shí)例進(jìn)行分析仿真驗(yàn)證。首先對正常工況下的決策進(jìn)行研究，對決策輸出的跟馳、換道行為進(jìn)行規(guī)劃控制；然后對緊急工況下碰撞不可避免的情況進(jìn)行分析討論，從微觀角度分析車輛

本成果集包含標(biāo)準(zhǔn)篇、國際工作篇、BM大賽篇、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證篇、數(shù)字工程咨詢與認(rèn)證篇和論文篇共六篇。標(biāo)準(zhǔn)篇列出了鐵路BM聯(lián)盟已發(fā)布的19項(xiàng)全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并做了簡單介紹。國際工作篇對聯(lián)盟近年來在國際交流方面的工作情況做了介紹。BM大賽篇介紹了鐵路工程項(xiàng)目在歷年buildingSMARTInternationalopenBIM

為總結(jié)連宿高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，連宿高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理辦公室組織廣大項(xiàng)目建設(shè)者、管理者和施工單位征集各類論文，匯編成為本論文集。本書共收錄論文60余篇，內(nèi)容涉及工程建設(shè)、安全質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)管控、科技創(chuàng)新、內(nèi)控體系、人才管理、企地合作等方面。本書詳細(xì)梳理了連宿高速公路的建設(shè)亮點(diǎn)、創(chuàng)新技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等，基本上涵蓋了高速公

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標(biāo)較高，為保證船閘運(yùn)行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求，對船閘輸水系統(tǒng)進(jìn)行水力分析。實(shí)驗(yàn)研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進(jìn)行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進(jìn)出水口水流條件試驗(yàn)。本書進(jìn)一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長廊道