隨著我國(guó)公路大規(guī)模建設(shè)的完成，我國(guó)道路交通發(fā)展正由“以建設(shè)為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖�養(yǎng)并舉”的發(fā)展模式，其中瀝青面層在結(jié)構(gòu)性能修復(fù)過程中產(chǎn)生的銑刨料再生利用成為新時(shí)代綠色交通的重要命題。《BR》本書圍繞瀝青路面乳化瀝青冷再生關(guān)鍵技術(shù)問題，從原材料、混合料性能到路用性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法全方位梳理和探討，并結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行闡

本書立足于國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前沿趨勢(shì)，闡述了5G、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與自動(dòng)駕駛車輛的融合與創(chuàng)新路徑，并分別從自動(dòng)駕駛的概念、進(jìn)階路徑、技術(shù)架構(gòu)體系、5G+AI驅(qū)動(dòng)、5G車聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)落地六大維度，揭示了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動(dòng)下的汽車工業(yè)變革與重塑，對(duì)傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能駕駛成為工業(yè)革命和信息化相結(jié)合的重要抓手，是近年來備受關(guān)注的熱門技術(shù)領(lǐng)域。本書圍繞智能駕駛技術(shù)展開介紹，旨在通過多維度的講解與分析，幫助讀者了解智能駕駛所涉及的知識(shí)和思維模式。 全書內(nèi)容分為9章，涉及智能駕駛的基礎(chǔ)概念、汽車架構(gòu)、交互系統(tǒng)、處理系統(tǒng)、車端軟件、云端數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)

車聯(lián)網(wǎng)無線通信關(guān)鍵技術(shù)

汽車工業(yè)正處于一場(chǎng)巨大的轉(zhuǎn)變中，即未來汽車會(huì)慢慢轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化。而汽車網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵，在于生產(chǎn)能感知周圍環(huán)境的汽車。多年來，人們一直有一個(gè)目標(biāo)，即車輛可以與其他任何實(shí)物通信(V2X，VehicleToEverything)。這項(xiàng)技術(shù)的初衷是車輛能與一切可能影響它的實(shí)體實(shí)現(xiàn)“交流”，搭載這項(xiàng)技術(shù)的車輛一

本汽車底盤構(gòu)造與維修共分六個(gè)項(xiàng)目，分別介紹了底盤的總體構(gòu)造及維修方法、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速器、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、各易損部件的檢測(cè)流程以及維修方法。各項(xiàng)目根據(jù)我校實(shí)際情況和設(shè)備配置設(shè)置了相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，每個(gè)操作任務(wù)都有非常詳細(xì)的操作流程，旨在切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手能力和維修技巧。同時(shí)，本書還配備了任務(wù)評(píng)價(jià)表，

本書以公路橋梁工程施工技術(shù)與管理為研究對(duì)象，從公路橋梁工程的相關(guān)概念入手，介紹了公路橋梁基本建設(shè)程序和方案，以及配套的施工程序、施工技術(shù)及施工組織管理。結(jié)合公路橋梁工程各環(huán)節(jié)的常用施工技術(shù)，按相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)提出管理措施，進(jìn)一步研究了公路橋梁工程施工技術(shù)管理、施工安全管理和施工現(xiàn)場(chǎng)管理。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前公路橋梁的發(fā)展規(guī)

高速公路的發(fā)展已由大建設(shè)逐漸向大養(yǎng)護(hù)過渡，大量研究表明，許多路面病害都直接或間接與路基有關(guān)。因此，科學(xué)評(píng)價(jià)路基性能，對(duì)提高路面養(yǎng)護(hù)效果，延長(zhǎng)公路使用壽命具有重要作用。傳統(tǒng)路基性能靜力學(xué)評(píng)價(jià)方法誤差大、效率低，難以適應(yīng)當(dāng)前高速公路路基的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為此開展動(dòng)靜力學(xué)測(cè)定指標(biāo)的差異化分析，建立基于動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的精準(zhǔn)回歸模型，提出

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐年增加，科技含量高﹑技術(shù)復(fù)雜、施工難度大。本書較為系統(tǒng)、全面地介紹了道路橋梁工程施工的基本知識(shí)和基本理論，結(jié)合道路橋梁工程施工的新技術(shù)，力求做到科學(xué)地反映出當(dāng)前道路橋梁施工的高科技施工水平，促進(jìn)道路橋施工的發(fā)展。書中對(duì)其維修與養(yǎng)護(hù)等相關(guān)內(nèi)容上進(jìn)行重點(diǎn)闡述。本書力求體現(xiàn)以應(yīng)用能力為核心，以解決實(shí)際問題為

本書以我國(guó)的甩掛運(yùn)輸主流車型牽引車加半掛車為研究對(duì)象，就甩掛運(yùn)輸組織的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，內(nèi)容如下：(1)講解掛車需求量與投放量測(cè)算，為區(qū)域開展甩掛運(yùn)輸時(shí)的掛車配置提供參考。(2)通過構(gòu)建甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站選址模型，科學(xué)規(guī)劃甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站的選址與布局。(3)針對(duì)甩掛運(yùn)輸中掛車貨物匹配組合優(yōu)化問題，提出了兩階段優(yōu)化模型，合理匹配掛