第1章俄羅斯高速鐵路發(fā)展概況/0011.1俄羅斯快速和高速鐵路/0011.2俄羅斯高速鐵路發(fā)展規(guī)劃/0021.3莫斯科喀山高速鐵路規(guī)劃論證/005第2章俄羅斯鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)體系/0132.1俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)化體系發(fā)展歷程/0132.2俄羅斯工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)基本類型/0142.3俄羅斯鐵路法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范/0152.4中俄

道路工程施工

依托我國西部艱險(xiǎn)山區(qū)正在建設(shè)的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調(diào)動(dòng)"圍巖自承能力的"主動(dòng)支護(hù)"理念為指導(dǎo)思想，開展以新型預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動(dòng)支護(hù)變形控制理論及其技術(shù)實(shí)踐的研究，內(nèi)容包含主動(dòng)支護(hù)新理念、新方法、新產(chǎn)品、新工藝及新技術(shù)等內(nèi)容的系列開發(fā)研究與實(shí)踐，最終提出軟巖隧道工程中以預(yù)應(yīng)力錨固體系為核心的"主

橋梁是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和命脈,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。我國的國情是"人多地少"，高鐵建設(shè)中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設(shè)模式，橋梁的建設(shè)滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內(nèi)受各種因素的影響,將出現(xiàn)不同程度的

本書以本科課程交通工具設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，結(jié)合編者多年從事的高等院校設(shè)計(jì)教學(xué)工作、指導(dǎo)學(xué)生參加國內(nèi)外設(shè)計(jì)賽事的經(jīng)驗(yàn)，以及組織、參與的“產(chǎn)、學(xué)、研”合作項(xiàng)目的成果編寫而成。本書主要介紹了目前和人們生活關(guān)系較為密切的陸上交通工具（車輛）設(shè)計(jì)部分內(nèi)容，還介紹了少量商用交通工具設(shè)計(jì)內(nèi)容。全書內(nèi)容分為交通工具設(shè)計(jì)發(fā)展簡史、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)

本書總結(jié)了吉林大學(xué)未來出行生態(tài)汽車吉林省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室長期研究智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和成果，并借鑒了國內(nèi)外相關(guān)的科研成果，對(duì)生態(tài)協(xié)同駕駛技術(shù)涉及的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了全面的介紹。本書基于車路協(xié)同體系研究了非理想通信環(huán)境下編隊(duì)控制策略、車輛編隊(duì)節(jié)能控制策略和生態(tài)速度引導(dǎo)策略，并介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)、人機(jī)認(rèn)知交互和未來智慧出行系

本書通過對(duì)傳統(tǒng)的工程建設(shè)管理模式、監(jiān)理模式、代建管理模式等進(jìn)行研究分析,針對(duì)我國公路工程建設(shè)管理存在的問題,提出了代建與監(jiān)理融合管理模式。通過對(duì)此模式開展創(chuàng)新探索,就公路工程建設(shè)項(xiàng)目試點(diǎn)效果進(jìn)行綜合分析,并開展項(xiàng)目驗(yàn)證,最終構(gòu)建了代建與監(jiān)理融合管理模式下的企業(yè)及管理人員信用評(píng)價(jià)與約束機(jī)制框架體系。本書內(nèi)容可為公路工程項(xiàng)

本書針對(duì)目前我國城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國外城市通過公共交通系統(tǒng)建設(shè)引導(dǎo)城市發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，以我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動(dòng)和促進(jìn)公交都市建設(shè)為契機(jī)，以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國土空間規(guī)劃、促進(jìn)城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展指數(shù)及運(yùn)行機(jī)制、合理引導(dǎo)城市發(fā)展的對(duì)策措施為研究核心，

在內(nèi)容上總結(jié)現(xiàn)階段國內(nèi)外橋梁船撞領(lǐng)域研究現(xiàn)狀，充分結(jié)合作者長期研究所得成果，形成了一套獨(dú)具特色的理論體系與防護(hù)方法。全書包括：緒論、橋梁船撞動(dòng)力需求分析方法、橋梁墩柱抗撞能力與分析方法、橋梁船撞防護(hù)結(jié)構(gòu)與分析方法等四篇內(nèi)容。從內(nèi)容的深度、廣度上出發(fā)，該著作不僅可以應(yīng)用工程實(shí)踐，同時(shí)也可以為科研提供很好的參考作用。

本書詳細(xì)介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測(cè)、深槽海流“齒輪”現(xiàn)象形成機(jī)理的分析和無縫隙天氣預(yù)報(bào)技術(shù)的應(yīng)用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對(duì)接窗口預(yù)報(bào)保障系統(tǒng)、異常波預(yù)警系統(tǒng)，為沉管的浮運(yùn)、安裝提供了常規(guī)預(yù)報(bào)保障、施工窗口預(yù)報(bào)、預(yù)警保障及泥沙淤積預(yù)測(cè)，填補(bǔ)了海上工程施