高速化、重載化、市場(chǎng)化發(fā)展對(duì)鐵路應(yīng)急管理提出更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，《基于模糊理論的鐵路應(yīng)急管理評(píng)估與決策研究》對(duì)鐵路應(yīng)急管理中的評(píng)估與決策問(wèn)題進(jìn)行研究，具體包括應(yīng)急管理評(píng)估與決策機(jī)制構(gòu)建、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建、應(yīng)急預(yù)案評(píng)估模型構(gòu)建、應(yīng)急能力評(píng)估模型構(gòu)建與應(yīng)急決策模型構(gòu)建，旨在為鐵路應(yīng)急主體開(kāi)展相關(guān)評(píng)估與決策實(shí)踐提供有益的參考。

隨著廣州市軌道交通的快速發(fā)展，為提高廣州市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理指揮水平，滿足運(yùn)營(yíng)安全和集中管理需求，建設(shè)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理指揮中心項(xiàng)目非常必要和迫切。項(xiàng)目將建成集地鐵運(yùn)營(yíng)指揮中心（含線網(wǎng)控制中心、管理指揮中心、培訓(xùn)會(huì)議中心、檔案中心、地鐵博物館等生產(chǎn)管理模塊）、商業(yè)、金融、辦公等多種功能為一體，是廣州地鐵以“軌道+物業(yè)”模式

《揭秘火車》是一本適合5—10歲兒童閱讀的科普?qǐng)D書(shū)。本書(shū)從外到內(nèi)，由整體到細(xì)節(jié)展示了火車這一交通工具的構(gòu)造、驅(qū)動(dòng)原理和發(fā)展史。但不僅僅是數(shù)據(jù)性的介紹，還還原了不同種類火車在各個(gè)時(shí)期、各種場(chǎng)合中的使用場(chǎng)景，讓小讀者們?cè)趫?chǎng)景中認(rèn)識(shí)火車、了解火車，趣味橫生，激發(fā)小讀者的好奇心和探索欲望。

本書(shū)共15章和10個(gè)附錄。包括：變形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，監(jiān)測(cè)方法與實(shí)施，明(蓋)挖法監(jiān)測(cè)，盾構(gòu)法隧道監(jiān)測(cè)，礦山法監(jiān)測(cè)，高架線路、地面線路和房建工程監(jiān)測(cè)，周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值、預(yù)警及消警，建設(shè)期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)成果及信息反饋，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的組織與管理，監(jiān)測(cè)新技術(shù)等；并對(duì)相關(guān)格式、

本書(shū)主要內(nèi)容共10章，包括軌道結(jié)構(gòu)形式，軌道工程材料，軌道工程施工準(zhǔn)備，道床施工方法及工藝，無(wú)縫線路施工方法及工藝，附屬設(shè)施施工方法及工藝，施工安全及環(huán)境保護(hù)，軌道工程質(zhì)量驗(yàn)收、移交及維護(hù)保養(yǎng)，工程案例等。

本書(shū)共九章，內(nèi)容包括：地下水控制質(zhì)量安全管理、明挖工程質(zhì)量安全管理、蓋挖法車站質(zhì)量安全管理、淺埋暗挖工程質(zhì)量安全管理、盾構(gòu)區(qū)間工程質(zhì)量安全管理等。

本書(shū)回顧了新廣州站工程從建設(shè)決策到組織實(shí)施的全部歷程；全面總結(jié)了建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科技創(chuàng)新等方面的豐碩成果和寶貴經(jīng)驗(yàn)；對(duì)工程建設(shè)中存在的不足和教訓(xùn)進(jìn)行了認(rèn)真分析。第四篇主要介紹了站房橋梁、軌道、高架站臺(tái)、站房基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)、高架候車層預(yù)應(yīng)力及型鋼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、屋面、幕墻、吊頂、地面石材、消防

軌道車輛機(jī)電一體化技術(shù)，主要集中在對(duì)軌道車輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能有直接影響的機(jī)電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動(dòng)力學(xué)與車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相互作用相互影響的研究、動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛振動(dòng)及動(dòng)力學(xué)性能的影響研究。本書(shū)通過(guò)列車設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)軌道車輛所搭載人員與貨物振動(dòng)及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動(dòng)性能

本書(shū)為城市軌道交通司乘人員培訓(xùn)教材。為適應(yīng)職業(yè)院校及城市軌道交通企業(yè)培訓(xùn)的需要，青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司通過(guò)對(duì)電客車司機(jī)崗位標(biāo)準(zhǔn)及職責(zé)的研究，對(duì)比分析現(xiàn)有培訓(xùn)方法，創(chuàng)新培訓(xùn)形式，并通過(guò)情景教學(xué)及行為設(shè)計(jì)學(xué)在電客車司機(jī)崗位培訓(xùn)中的應(yīng)用，以此開(kāi)發(fā)城市軌道交通司乘人員培訓(xùn)教材。本書(shū)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是對(duì)

本書(shū)是國(guó)家自然科學(xué)基金“面向重載機(jī)車輪軌粘著利用的異常檢測(cè)及高性能容錯(cuò)控制”的最終成果之一，全書(shū)包括：列車制動(dòng)系統(tǒng)建模及算法理論基礎(chǔ)，基于擴(kuò)展卡爾曼濾波器的高速列車速度估計(jì)，具有輸入時(shí)滯的高速列車反演滑模制動(dòng)算法，具有不確定性多智能體列車的集成協(xié)同制動(dòng)算法，具有不確定性多智能體列車的魯棒一致性制動(dòng)算法，基于參數(shù)估計(jì)及滑