本書主要涵蓋了《普速鐵路工務安全規(guī)則》《鐵路技術管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標準化作業(yè)的基本內(nèi)容。

本書共分為六章，內(nèi)容包括：道岔鋼軌打磨簡介、道岔區(qū)鋼軌打磨廓形設計理論、基于輪徑差函數(shù)的鋼軌打磨廓形設計方法、基于接觸應力的鋼軌打磨廓形設計方法、鋼軌打磨廓形設計軟件的介紹、打磨廓形設計工程案例。

本書依據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》和《普速鐵路信號維護規(guī)則》，結(jié)合徐州北樞紐地區(qū)集中整治工作經(jīng)驗，上海局集團公司工務部、電務部組織技術人員認真總結(jié)，編制《復式交分道岔工電維護整治作業(yè)指導手冊》。本手冊建立了復式交分道岔結(jié)合部設臺整治項目清單，明確開展檢查、維護和整治工作的具體方法，并補充完善關鍵部位框架尺寸、軌距桿安裝位

本書為呼和浩特局集團公司職業(yè)技能等級認定學練叢書中的一種，以國鐵集團發(fā)布的規(guī)章文電和技術標準為編制依據(jù)，具有較強的針對性、實用性。本書主要涵蓋了《普速鐵路工務安全規(guī)則》《鐵路技術管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標準化作業(yè)的基本內(nèi)容。本書在編寫方式上改變了以往純理論、操作題少和相互銜接不緊的情況，以問

本書共分為五篇六十四章，分別是綜述篇、建設管理篇、勘察設計篇、工程施工篇、科研創(chuàng)新篇，并有1個附錄，全面總結(jié)了贛深鐵路廣東段在建設管理、勘察設計、工程施工、科技創(chuàng)新等全方面的豐碩成果和寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)國內(nèi)鐵路建設積累了豐富的資料，是一部很有價值的工程技術文獻。

本書首先通過對接口的定義進行分析，界定鐵路工程技術接口和技術接口管理的內(nèi)涵，分析了目前鐵路工程接口管理的不足和意義，由此提出了鐵路工程接口一體化管理體系。在接口全生命周期管理模塊，基于全生命周期理論，構(gòu)建了鐵路工程技術接口全生命周期雙V模型，將技術接口生命周期劃分為接口規(guī)劃、分析、設計、實施、驗證、維護六個階段，通過對

本書依托地鐵盾構(gòu)隧道圍巖變形規(guī)律與圍巖穩(wěn)定性這兩個關鍵問題，采用正交試驗法、優(yōu)化決策理論、可靠度點估計法、現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬等方法，對富水砂層盾構(gòu)隧道圍巖變形規(guī)律與穩(wěn)定性進行深入與系統(tǒng)的研究。同時，以南昌軌道交通地鐵車站出入口暗挖通道穿越交通主干道下密集管線工程為背景，采用理論分析、現(xiàn)場實測與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法。數(shù)值

為加強鐵路貨車車輛運用一線崗位教材建設,緊跟鐵路新技術發(fā)展和現(xiàn)場崗位技能需求，進一步健全鐵路貨車應急管理體系，提高應急處置人才隊伍培養(yǎng)質(zhì)量，實現(xiàn)鐵路貨車故障的快速高效處置，濟南局集團公司車輛部組織編寫了《鐵路貨車常見運用故障應急處置》教材。本書在編制過程中納入了近年來鐵路貨車車輛采用新技術、新裝備的內(nèi)容，以車輛常見故障

本書介紹動車組的高壓回路及設備，牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及設備，貫通線結(jié)構(gòu)及設施，供電線路的電阻、電感(含互感)、電容等參數(shù)的計算和測試方法。針對高鐵供電系統(tǒng)可能發(fā)生的工頻電壓升高(含感應電壓)，操作和諧振過電壓，車網(wǎng)耦合暫態(tài)電壓，動車組自動過分相與升降弓的暫態(tài)電壓，以及地磁暴侵入可能引起的電磁暫態(tài)現(xiàn)象，依據(jù)物理和數(shù)學原理，闡

本選題是城市軌道交通運營管理專業(yè)教材，依據(jù)車站票務工作職業(yè)能力分析，科學設計項目化教學方案，借助于先進的自動售檢票系統(tǒng)，實現(xiàn)對車票和現(xiàn)金的有效管理。內(nèi)容選取以“必須夠用”為原則，注重實用性與實踐性，以滿足學生提高票務管理能力的需要。本書內(nèi)容主要包括項目系統(tǒng)認知、AFC設備常見故障處理、車站票務作業(yè)、特殊情況下的票務處理