本書基于我國巖溶隧道建設(shè)工程實踐,依托新圓梁山隧道科研攻關(guān)及技術(shù)創(chuàng)新成果,系統(tǒng)闡述了穿越高水壓大型溶洞群隧道擴挖修建技術(shù)。本書通過對新圓梁山隧道工程地質(zhì)條件的調(diào)研分析、施工方案比選與風(fēng)險評估,應(yīng)用大型溶洞精準探測技術(shù),總結(jié)提出了鄰近既有線新建隧道平行導(dǎo)洞擴挖施工技術(shù)、穿越高壓富水溶腔的釋能控壓施工技術(shù)和溶洞段超前預(yù)加固

橋梁智慧運維是指利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),集成橋梁結(jié)構(gòu)體系與其管養(yǎng)資源,建立一套集標準化、智能化、信息化于一體的橋梁智能管理系統(tǒng)。橋梁管理養(yǎng)護智能化是行業(yè)的必然發(fā)展趨勢,它涉及物聯(lián)感知、自動化檢測、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)。大量科研與實踐證明,橋梁智慧運維可以顯著提升橋梁管養(yǎng)的效率、可靠性

公路貨運是我國綜合運輸體系中的基礎(chǔ)性運輸方式，也是社會發(fā)展和實體經(jīng)濟運行的重要基礎(chǔ)保障，對于增強經(jīng)濟要素流通、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。本書則是從全行業(yè)的視角出發(fā)，對公路貨運行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、特點及發(fā)展前景進行分析與探討的一次嘗試。本書的一個重要特色，是行業(yè)視角下的多源數(shù)據(jù)融合及應(yīng)用。書中運用了大量與貨運車輛、

《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)故障診斷與修理》是在學(xué)習(xí)汽車職業(yè)教育的先進理念，深入分析現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的維修工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，借鑒國家職業(yè)教育汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)資源庫的教學(xué)改革成果，與企業(yè)專家密切合作，結(jié)合汽車運用與維修“1+X”職業(yè)技能等級證書標準，開發(fā)的基于工作過程的項目化教材。教材配套國家職業(yè)教育汽車制造與試驗技術(shù)（汽

本書全面系統(tǒng)地介紹了混合動力汽車結(jié)構(gòu)原理與故障診斷技術(shù)，以混合動力汽車結(jié)構(gòu)組成與故障診斷為主 線，分五個項目，分別為混合動力汽車的總體認知、混合動力汽車的高壓系統(tǒng)認知與安全操作、混合動力系統(tǒng) 關(guān)鍵部件的認知、典型混合動力汽車技術(shù)解析、混合動力汽車的故障診斷。每個項目都包括項目目標、項目導(dǎo) 入、知識準備、項目實訓(xùn)和項目小

在汽車“新四化”的背景下，汽車的電子與電氣架構(gòu)（EEA）面臨巨大的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，華為公司面向自動駕駛電動汽車，提出了計算與通信架構(gòu)（CCA）。本書介紹了CCA中的車載網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)，從架構(gòu)與拓撲、關(guān)鍵部件、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全、物理層傳輸和傳輸介質(zhì)等方面，系統(tǒng)地展示了車載網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)的核心理念，旨在向讀者

本書總結(jié)作者近年來在巖石應(yīng)變軟化本構(gòu)關(guān)系、深埋隧洞圍巖變形機理、圍巖與全長黏結(jié)式錨桿作用機制等理論方面的研究成果；詳述目前國內(nèi)外的研究進展，給出深埋隧洞應(yīng)變軟化圍巖的變形計算方法，探究應(yīng)變軟化圍巖開挖卸荷后的非線性剪脹效應(yīng)，剖析考慮變圍壓的巖體應(yīng)變軟化效應(yīng)及變形機理；基于統(tǒng)一強度理論分析中間主應(yīng)力影響下的應(yīng)變軟化圍巖穩(wěn)

本書從工程實際的地質(zhì)情況出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有的標準規(guī)范和研究成果，將不同圍巖等級和圍巖類別的工況進行區(qū)分，利用有限元軟件，對不同類型的工況進行模擬和計算；利用VisualBasic開發(fā)環(huán)境，開發(fā)了一套隧道爆破設(shè)計智能系統(tǒng)，可自動輸出打印隧道爆破設(shè)計圖紙和參數(shù)表；利用3DMax軟件，設(shè)計了一套隧道開挖過程控制的動態(tài)視頻，可以演

本書主要闡述了盾構(gòu)施工引起地層位移的時空發(fā)展規(guī)律及其精準控制技術(shù)，旨在解決盾構(gòu)施工誘發(fā)的地層位移難測、時空發(fā)展規(guī)律難辨、施工安全風(fēng)險難控三大技術(shù)難題�；�于盾構(gòu)工程技術(shù)特點和北京地鐵相關(guān)盾構(gòu)工程實踐，系統(tǒng)研究了盾構(gòu)施工引起地層分層位移測試技術(shù)、地層位移時空分布及其發(fā)展理論、地層位移分級控制技術(shù)、基于盾構(gòu)開挖間隙填充的新型

本書根據(jù)汽車運用與維修教學(xué)標準及從事汽車職業(yè)的在崗人員對基礎(chǔ)知識、基本技能和基本素質(zhì)的需求，結(jié)合汽車運用與維修人才培養(yǎng)的目的編寫，其內(nèi)容主要包括汽車懸掛系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車制動系統(tǒng)。本書講解清晰簡練，直觀明了，在內(nèi)容闡述上，力求簡明扼要、層次清楚、圖文并茂；在內(nèi)容安排上，力求深入淺出、循序漸進；在內(nèi)容設(shè)計上，強調(diào)典