本書(shū)依據(jù)東吾洋特大橋深水樁基建設(shè)的技術(shù)成果，重點(diǎn)介紹我國(guó)在高潮差條件下的跨海橋梁建設(shè)水平，共分為7章，主要內(nèi)容包括緒論、大直徑鋼護(hù)筒低噪施工關(guān)鍵技術(shù)研究、深海養(yǎng)殖區(qū)施工水下噪聲控制試驗(yàn)研究、鋼棧橋施工工藝與受力響應(yīng)規(guī)律研究、海上獨(dú)立平臺(tái)施工關(guān)鍵技術(shù)研究、深水超大直徑樁基檢測(cè)技術(shù)、跨海橋梁橋墩病變檢測(cè)技術(shù)等。

本書(shū)內(nèi)容包括包括總則、管理篇、工藝篇和安全篇。

本書(shū)圍繞高等鋪面材料性質(zhì)、性能和測(cè)試展開(kāi)，針對(duì)材料機(jī)理對(duì)鋪面的影響展開(kāi)說(shuō)明，是道路方向的研究生教材。全書(shū)共由8章組成，分別是：鋪面材料的工程特性，巖石與集料，瀝青及其混合料，水泥混凝土材料，固體廢棄物在鋪面工程中的應(yīng)用，聚合物材料，鋪面材料的發(fā)展，材料的測(cè)試方法。

本書(shū)共7章。第1章系統(tǒng)性地講述汽車(chē)的三大安全體系——功能安全、預(yù)期功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的概念。第2章介紹安全文化在企業(yè)內(nèi)部安全工作順利落地過(guò)程中的重要作用。第3章介紹產(chǎn)品概念階段的安全相關(guān)工作，具體講述了功能安全、預(yù)期功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全三大體系的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并闡述了三大安全體系在概念階段的要求和工作重點(diǎn)。第4章闡述功能安全

本書(shū)全面探討了通信延時(shí)對(duì)車(chē)輛隊(duì)列穩(wěn)定性的影響及其補(bǔ)償策略。本書(shū)分為七章，每章針對(duì)不同的主題深入分析，涵蓋了從理論概念到實(shí)際應(yīng)用的各個(gè)方面。主要包括節(jié)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)、隊(duì)列幾何構(gòu)型、信息流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和分布式控制器、穩(wěn)定性相關(guān)的理論和判據(jù)以及通信延遲對(duì)穩(wěn)定性的影響和可能的補(bǔ)償方法；通信延時(shí)對(duì)隊(duì)列穩(wěn)定性的具體影響，通過(guò)數(shù)值分析和仿真驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁是滑坡治理的主要技術(shù)類(lèi)型，但是對(duì)河（庫(kù)）岸滑坡而言，滑坡體大部分處于周期性浸泡狀態(tài)，滑坡體易產(chǎn)生不均勻沉降變形，使得傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的錨索易受到地下水腐蝕并承受不均勻沉降變形產(chǎn)生的附加應(yīng)力；對(duì)于山坡表層大型崩塌堆積體滑坡，基巖埋深大，錨索預(yù)應(yīng)力施加困難。為了消除腐蝕作用和附加應(yīng)力對(duì)傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑

隨著我國(guó)水下盾構(gòu)隧道建設(shè)的蓬勃發(fā)展，盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)體系開(kāi)始受到重視并逐漸在工程實(shí)踐中得到應(yīng)用和推廣。本書(shū)以廣深港客運(yùn)專(zhuān)線獅子洋隧道為工程背景，通過(guò)相似模型試驗(yàn)較為系統(tǒng)地研究了水下盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，揭示了管片襯砌結(jié)構(gòu)與二次襯砌間的荷載傳遞與相互作用機(jī)制，探討了地層條件、結(jié)構(gòu)參數(shù)及施工方式等因素對(duì)水下盾

車(chē)載大功率電力電子變壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件數(shù)量龐大，故障頻發(fā)且后果嚴(yán)重，對(duì)其故障診斷和容錯(cuò)能力提出了極高的要求。一方面，列車(chē)實(shí)際運(yùn)行往往要求在故障條件下保持對(duì)強(qiáng)干擾的魯棒性，并發(fā)揮冗余容量，保證一定的牽引力和性能。另一方面，魯棒與優(yōu)化控制、故障診斷等領(lǐng)域的先進(jìn)理論與方法，由于涉及較多的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和物理概念，難以被一線工程技術(shù)

本書(shū)依托國(guó)家自然科學(xué)基金“碳質(zhì)千枚巖隧道瓦斯生成及運(yùn)移規(guī)律研究”（51804261）、四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目“碳質(zhì)千枚巖隧道瓦斯災(zāi)害防治基礎(chǔ)研究”（2019YJ0556）和四川省公路院科研項(xiàng)目“川西高原變質(zhì)巖區(qū)公路隧道有害氣體成因與防治研究”（2018-YL-03）等研究成果，系統(tǒng)介紹了川西高原變質(zhì)巖區(qū)公路隧道有害氣體成因

本書(shū)運(yùn)用層次分析法等理論對(duì)大跨橋梁施工期的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展研究，采用概率理論與定量分析，增加橋梁施工期風(fēng)險(xiǎn)分析的客觀性，以獨(dú)塔單索面斜拉橋、山區(qū)超高互通立交現(xiàn)澆施工箱梁、大跨度自錨式懸索橋、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土V腿連續(xù)梁橋等依托工程為背景開(kāi)展研究。