為改變涉路行為交通安全評(píng)價(jià)工作實(shí)施過(guò)程中無(wú)章可循的現(xiàn)狀，本書對(duì)各類涉路行為交通安全評(píng)價(jià)展開研究，書中涉及跨越、穿越、平交、并列和公路構(gòu)筑物五種不同類型的涉路行為，針對(duì)不同涉路行為，給出了不同涉路行為的特點(diǎn)、評(píng)價(jià)內(nèi)容和案例，同時(shí)提出了涉路行為安全評(píng)價(jià)可以付諸實(shí)踐的評(píng)價(jià)流程和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不論對(duì)公路管理機(jī)構(gòu)，還是設(shè)計(jì)單位、施工

汽車與橋梁耦合振動(dòng)是影響橋梁結(jié)構(gòu)性能和行車舒適性、安全性的重要因素,相關(guān)研究可為橋梁設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供理論和技術(shù)支撐。本書主要介紹汽車與橋梁耦合振動(dòng)的研究現(xiàn)狀及展望,汽車與橋梁耦合振動(dòng)分析理論和方法及相關(guān)計(jì)算模型的建立,橋梁車載動(dòng)力性能的分析與評(píng)估,考慮隨機(jī)車流、汽車制動(dòng)和曲線梁橋等特殊條件的車橋振動(dòng)分析,考慮車橋振動(dòng)

火災(zāi)發(fā)生了，消防隊(duì)員是怎樣在時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，又是如何把大火撲滅的，除了在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，我們?cè)谑裁磿r(shí)候還可以向他們求助？飛機(jī)的內(nèi)部是什么樣的？停機(jī)坪上都有哪些車？……讓孩子通過(guò)精美細(xì)致的圖畫去觀察和發(fā)現(xiàn)，認(rèn)知各種車輛的型號(hào)、類別以及各自的功能。

《南沙港鐵路西江特大橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》主要以西江特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，介紹施工中的關(guān)鍵技術(shù)，如混合斜拉橋、大直徑鉆孔灌注樁、圍堰、承臺(tái)、索塔等施工技術(shù)要點(diǎn)，難點(diǎn)及一些創(chuàng)新工藝。全書共分為五篇，具體為：概述、總體施工組織、深水基礎(chǔ)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、質(zhì)量控制及安全管理；書稿內(nèi)容總共20章，全面詳細(xì)地介紹了西江特大橋施

本書是一本集鐵路、公路、水運(yùn)、航空為一體的綜合性的交通安全工程教材，是為了適應(yīng)將交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成寬口徑、高素質(zhì)的專業(yè)人才的目標(biāo)而編寫的。本教材從交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全的共性和各種運(yùn)輸方式安全的個(gè)性出發(fā)，主要介紹了交通安全工程基本概念包括安全系統(tǒng)工程相關(guān)概念、安全科學(xué)基本概念以及各種交通方式的事故概念，交通安全基本理論

《隧道施工地質(zhì)不確定性》為面向隧道工程地質(zhì)工作者的學(xué)術(shù)著作�！端淼朗┕さ刭|(zhì)不確定性》圍繞隧道施工地質(zhì)不確定性進(jìn)行闡述，厘清了地質(zhì)不確定性的定義，找出了地質(zhì)不確定性的產(chǎn)生原因，探討了地質(zhì)不確定性與隧道施工風(fēng)險(xiǎn)及隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)系，提出了地質(zhì)不確定性問題的解決方法�！端淼朗┕さ刭|(zhì)不確定性》的出版不僅對(duì)今后隧道工程施工事

現(xiàn)代有軌電車作為城市新興的一種公交方式，已完成了從傳統(tǒng)到現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變，它憑借可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在全球范圍被普遍推廣。世界上諸多大城市都在發(fā)展有軌電車，如法國(guó)斯特拉斯堡、瑞士日內(nèi)瓦、西班牙巴塞羅那等。我國(guó)內(nèi)地有大連、天津、上海、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、蘇州、南京、廣州、淮安、青島、珠海、武漢、深圳、北京、東莞、成都等城市

汽車底盤電控系統(tǒng)檢修是高職院校汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)等汽車類相關(guān)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。為了適應(yīng)新的職業(yè)教育模式的要求，使讀者能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車底盤電控系統(tǒng)檢修的知識(shí)與技能，我們組織高職院校汽車專業(yè)教師及汽車維修工程師編寫了《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和小康社會(huì)的全面建成，車輛已進(jìn)入普通家庭。機(jī)動(dòng)車保有量和機(jī)動(dòng)化出行比例的提升，不僅造成道路的交通擁擠，也增加了車輛碰撞事故的發(fā)生頻率。車輛碰撞事故發(fā)生后，重點(diǎn)是要解決事故責(zé)任劃分問題，其中，事故再現(xiàn)分析是進(jìn)行責(zé)任明晰的主要方法。從理論上講，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、參數(shù)計(jì)算，借助實(shí)車碰撞還原事故發(fā)生真相比

《網(wǎng)臺(tái)道路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理》為學(xué)術(shù)著作。2019年9月6日，國(guó)家《網(wǎng)臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》出臺(tái)，將無(wú)車承運(yùn)更名為網(wǎng)臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，旨一步規(guī)范和發(fā)展我國(guó)網(wǎng)臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，培育和加快發(fā)展符合現(xiàn)代信息化物流運(yùn)輸市場(chǎng)新業(yè)態(tài)，加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量健康發(fā)展�！毒W(wǎng)臺(tái)道路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理》針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)初期存在