《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)》專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心領(lǐng)域——人機(jī)交互設(shè)計(jì)。本書將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為話語主體，針對當(dāng)前人機(jī)交互設(shè)計(jì)著作存在的領(lǐng)域單一、對象泛化、方法模糊等問題，圍繞理論、方法、實(shí)踐三條路徑展開深入討論，特色在于跨學(xué)科的理論框架、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)踐案例的深度分析。本書融合設(shè)計(jì)學(xué)、藝術(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、心理

本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進(jìn)行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實(shí)操方面的知識，將理論與實(shí)際有機(jī)地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時(shí)，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進(jìn)一步在實(shí)踐中學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

本書采用ERP（事件誘發(fā)電位）、ERS（事件相關(guān)同步）/ERD（事件相關(guān)去同步）探索駕駛疲勞形成的神經(jīng)機(jī)理�；�于疲勞相關(guān)功能團(tuán)，采用五種關(guān)聯(lián)算法，構(gòu)建功能性腦網(wǎng)絡(luò)（FBN），應(yīng)用最大生成樹、最優(yōu)化模型、溯源、腦網(wǎng)絡(luò)演化模型等方法，對FBN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣j(luò)特性、動(dòng)力學(xué)變化和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)進(jìn)行分析。運(yùn)用多特征融合算法建立檢測模型，

本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道工程類專業(yè)經(jīng)典系列教材，全書共包括五個(gè)單元，單元一為緒論，包含三個(gè)項(xiàng)目；單元二為橋隧病害檢測維修與養(yǎng)護(hù)，包含八個(gè)項(xiàng)目；單元三為涵洞的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個(gè)項(xiàng)目；單元四為隧道的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個(gè)項(xiàng)目；單元五為橋隧的維修與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，包含兩個(gè)項(xiàng)目。本書可作為高職院校鐵道工

隨著《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實(shí)，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模總量已躍居世界前列。長大線形交通作為國家運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復(fù)雜、致災(zāi)因素多變，災(zāi)后損失巨大，會(huì)嚴(yán)重影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防安全，陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶修與快速保通能力亟待提升。本書內(nèi)容圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后分類分級、典

本書從金州大道與星光大道延伸段節(jié)點(diǎn)改造工程出發(fā)，研究出自密實(shí)混凝土、砂卵石回填土、泡沫輕質(zhì)土的最佳配合比，針對復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)施工過程中現(xiàn)澆混凝土、有限空間回填土等施工技術(shù)難題，采用室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場測試等手段，對砂卵石、土夾石和泡沫輕質(zhì)土等回填土材料以及結(jié)構(gòu)自密實(shí)混凝土材料的物理力學(xué)性能進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并形成了相應(yīng)

新能源汽車電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的“控制中心”，其工作原理涉及多個(gè)復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過程。本書介紹了新能源汽車控制器原理及若干汽車品牌的維修技術(shù)。本書共17章，具體如下?第一章新能源汽車中的電路基礎(chǔ)，第二章常見儀器的使用，第三章電阻，第四章電容，第五章電感，第六章二極管，第七章三極管，第八章MOS管，第九章IGBT管，第

本書是依據(jù)高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)編寫的“理實(shí)一體化”教材，包括發(fā)動(dòng)機(jī)概述、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物與凈化、燃?xì)馄�車與電動(dòng)汽車10個(gè)方面的內(nèi)容。 內(nèi)容結(jié)構(gòu)分為基礎(chǔ)知識、任務(wù)實(shí)施和拓展知識3個(gè)模塊�；�礎(chǔ)知識模塊為必學(xué)知識；任務(wù)實(shí)施模塊為選

本書吸納了德國不限速高速公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，主要根據(jù)德國不限速高速公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，介紹了不限速高速公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論；通過對比中德高速公路交通與車輛、氣候與環(huán)境，介紹了交通與車輛、氣候與環(huán)境對高速公路路面的影響，進(jìn)一步介紹了不限速高速公路路面的功能要求，并針對其不同功能性要求提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法，避免路

本書圍繞透水路面材料及層間結(jié)構(gòu)性能展開研究。首先在緒論部分，闡述了研究背景，包括城市化問題、水資源短缺等因素推動(dòng)透水路面發(fā)展，介紹了透水混凝土、升級配磨耗層的相關(guān)性能及路面層間性能研究評價(jià)方法；第二章對升級配磨耗層混合料進(jìn)行研究，涵蓋配合比設(shè)計(jì)方法、骨架行為及空隙結(jié)構(gòu)分析；第三章聚焦透水混凝土，分析其材料組成、物理力學(xué)