本書共分5章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、危險源辨識與橋梁易損構(gòu)件確定、安全監(jiān)測與應(yīng)急處置、事故后橋梁狀況評定。

本規(guī)程分為11章，主要內(nèi)容包括1總則、2術(shù)語和符號、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)構(gòu)成、5系統(tǒng)功能、6計量要求、7技術(shù)要求、8系統(tǒng)流程、9土建基礎(chǔ)要求、10維護要求、11數(shù)據(jù)和接口要求�；�于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本規(guī)程提出的應(yīng)用條件。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國負責建設(shè)行政管理的國務(wù)院組成部門，負責國家建設(shè)方面的行政管理事務(wù)。其前身是1979年3月12日中共中央批準成立“國家城市建設(shè)總局”，直屬國務(wù)院，由國家基本建設(shè)委員會代管。2008年3月15日，根據(jù)十一屆全國人大一次會議

本書是由國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司組織編寫的電務(wù)(信號)專業(yè)作業(yè)指導書，內(nèi)容包括電務(wù)信號專業(yè)標準化作業(yè)指導書、電務(wù)信號作業(yè)防護標準化用語、電務(wù)信號作業(yè)聯(lián)系通用標準化用語、室內(nèi)設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類通用危險源及風險管控措施表、室內(nèi)設(shè)備檢修設(shè)備安全類通用危險源及風險管控措施表、室外設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類通用危險源及風

本書以問答形式編寫，分為中級工、高級工與技師三部分。內(nèi)容包括計算機聯(lián)鎖操作終端按鈕的作用與使用方法、一般與特殊情況下接發(fā)列車方法、鐵路信號的分類與顯示意義、CTC各模式的操作方式方法、各票據(jù)的填寫與遞交方法、運行揭示調(diào)度命令的發(fā)布要求、越出站界調(diào)車、不同線路不同閉塞模式下執(zhí)行作業(yè)的程序與用語、務(wù)應(yīng)急值守人員負責辦理的作

本圖書根據(jù)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的分類，分別對變壓器類、開關(guān)類、電纜類，以及其他類(如整流器、同相供電裝置、過分相裝置等)進行狀態(tài)評估，系統(tǒng)整理了對城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的智能化運維的新認識。全書共分為三部分，第一部分詳細介紹對城市軌道交通的構(gòu)成，以及各類設(shè)備的基本原理與功能，提出電氣設(shè)備狀態(tài)評估體系，并闡

本書圍繞地鐵區(qū)間和車站做了如下研究：(1)建立了包含車站和區(qū)間的地鐵隧道主體工程和機電工程的BIM模型，形成了地鐵隧道模型編碼標準。(2)提出了地鐵隧道BIM模型構(gòu)件的靜、動態(tài)參數(shù)，為可視化協(xié)同設(shè)計提供參數(shù)與過程聯(lián)動信息。(3)構(gòu)建了BIM模型構(gòu)件參數(shù)化數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)BIM模型構(gòu)件存儲。(4)提出了地鐵隧道BIM信息交換

根據(jù)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于對編制地方標準懸掛式單軌交通技術(shù)標準的批復》(黑建標[2021]16號)的要求，標準編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)經(jīng)驗，參考有關(guān)國標和國外先進標準，并在廣發(fā)征求意見的基礎(chǔ)上，編制了本標準。本標準的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語和符號；3運營組織；4車輛；5限界；6勘察與測量；7線路；8軌道

面向我國嚴寒地區(qū)大型復雜地鐵車站建設(shè)周期長、施工難度大、施工安全風險突出等問題，依托哈爾濱地鐵3號線靖宇五道街站、哈平路站及安通街車輛基地等典型工程，從理論研究、技術(shù)研發(fā)和工程應(yīng)用三個層面，系統(tǒng)建立了嚴寒地區(qū)大型復雜地鐵車站施工階段多源風險綜合評價理論，開發(fā)了基于計算機視覺的地鐵車站施工風險智能識別與預(yù)警系統(tǒng)，研發(fā)了基

循環(huán)球式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于循環(huán)球式機械轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)，是當前乘用車使用較多的助力形式，可以很好地實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向輕便性與路感進行調(diào)整控制。本書第一章論述了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及工作原理，第二章論述了循環(huán)球式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制方法及策略，第三章論述了轉(zhuǎn)向助力補償控制策略，第四章介紹了作者課題組開發(fā)的將助力機構(gòu)布置在搖臂軸處的