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本書是對江綦高速公路建設(shè)、施工、管理經(jīng)驗的詳細(xì)總結(jié)，收錄論文25篇，內(nèi)容涵蓋項目管理、設(shè)計、施工、運營管理等多個方面。

本書系統(tǒng)性地提出了工程項目建設(shè)、監(jiān)理、施工、用工單位的班組管理職責(zé)要求和管理行為標(biāo)準(zhǔn)，介紹了班組內(nèi)部運作的程序和要求，從外部管理和內(nèi)部管理兩個層面，初步構(gòu)建了較為完整的高速公路工程施工班組建設(shè)管理體系。

本書分析了馬鞍山長江大橋橋址處的河勢復(fù)雜演變歷程，指出三塔連跨懸索橋可以滿足在通航水域覆蓋能力、河床擺動造成航道變遷的適應(yīng)能力上的要求。在三塔連跨懸索橋的基礎(chǔ)上，提出了非漂浮結(jié)構(gòu)體系的概念，詳述了非漂浮體系的適用性以及在此種體系下全橋結(jié)構(gòu)剛度、中塔強度、加勁梁受力、關(guān)鍵參數(shù)的取值等問題。

突發(fā)的自然災(zāi)害、異常交通事故甚至交通擁堵凸顯出穩(wěn)定可靠交通網(wǎng)絡(luò)的重要性，研究交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性具有重要的現(xiàn)實意義和理論價值�！冻鞘须S機交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析與拓展》在綜合本領(lǐng)域現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計了新的交通網(wǎng)絡(luò)連通可靠度計算方法，提出了漸近連通可靠性的相關(guān)概念，建立交通網(wǎng)絡(luò)的隨機網(wǎng)絡(luò)模型；根據(jù)機動車的運行特點，構(gòu)建了行

《盾構(gòu)（TBM）施工實踐與工程案例》為盾構(gòu)（TBM）的工作原理和施工工程案例。全書共14章，主要內(nèi)容包括：土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)、雙模盾構(gòu)、頂管機和TBM的施工技術(shù)及以西安、長春、合肥、石家莊為代表的軟土地層，以廣東、青島為代表的復(fù)合地層，以成都為代表的砂卵石地層盾構(gòu)施工等工程實例匯總，以項目工程概況和地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，

本書分為六個項目，主要內(nèi)容包括汽車概述；汽車的起源與發(fā)展；世界著名汽車公司、標(biāo)志及名車名人；汽車時尚；汽車與社會等。

大力發(fā)展電動汽車是解決目前較為緊迫的能源問題和環(huán)境問題的一種極具可行性的方法，各國均日益重視電動汽車的發(fā)展，電動汽車發(fā)展迅速、前景廣闊。市場上目前已有的專著有《電動汽車》（門保全編）、《電動汽車技術(shù)、政策與市場》（JosoVitorFernandesSerra著）、《電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)》（萬沛林著）、《電動汽車發(fā)展史》

隨著城市建設(shè)進(jìn)入精細(xì)化階段，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計方法和理念也在逐步發(fā)生改變。本書引進(jìn)了近年城市道路更新的一系列相關(guān)新規(guī)范和新的城市道路設(shè)計理念，并結(jié)合作者自身從事道路設(shè)計研究的體會和成果，編寫了該教材。全書共十二章，主要涵蓋城市道路網(wǎng)規(guī)劃、各類道路及交叉口幾何設(shè)計、道路景觀與綠化設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計以及道路排水設(shè)計等內(nèi)