本書(shū)涵蓋了隧道火災(zāi)安全工程的廣泛?jiǎn)栴}，描述了隧道火災(zāi)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)現(xiàn)象，介紹了最新的研究成果，并給出了這些主要問(wèn)題的詳細(xì)解決方案。書(shū)中給出了詳細(xì)的計(jì)算案例，以提高閱讀者對(duì)隧道消防安全工程的認(rèn)識(shí)。本書(shū)內(nèi)容包括燃料和通風(fēng)控制、燃燒產(chǎn)物、煙氣溫度、熱流通量、煙霧分層、能見(jiàn)度、耐久性、設(shè)計(jì)火災(zāi)曲線、熱釋放速率、火災(zāi)探測(cè)和滅火、C

本書(shū)把人、車(chē)、路、環(huán)境綜合起來(lái)考慮，以復(fù)雜微環(huán)境下的交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化作為基線，利用尾氣排放模型測(cè)算機(jī)動(dòng)車(chē)主要尾氣污染物的排放因子，利用熵權(quán)法量化評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，建立了包括車(chē)輛平均行駛延誤、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放、交通參與者污染物暴露的多目標(biāo)模型，使用自適應(yīng)粒子群優(yōu)化算法完成模型求解。本書(shū)將尾氣排放模型和健康風(fēng)險(xiǎn)暴露模型有

隨著我國(guó)基礎(chǔ)交通設(shè)施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強(qiáng)力推進(jìn)，我國(guó)的交通建設(shè)由規(guī)模速度型發(fā)展時(shí)期轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型發(fā)展時(shí)期。在綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、交通運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建的黃金機(jī)遇期，隧道及地下工程領(lǐng)域在得到了全面發(fā)展的同時(shí)，也在一路前行中不斷迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

近些年，共享出行正在沖擊和改變傳統(tǒng)的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基礎(chǔ)設(shè)施，還可減少交通網(wǎng)絡(luò)中的汽車(chē)使用數(shù)量，對(duì)緩解交通擁堵產(chǎn)生積極作用。本書(shū)綜合運(yùn)用交通科學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為科學(xué)、優(yōu)化方法和博弈論等多學(xué)科知識(shí)，構(gòu)建考慮用戶(hù)出行時(shí)間價(jià)值異質(zhì)性和共享出行偏好異質(zhì)性的新型交通均衡分配模型，設(shè)計(jì)有效的模型求解算法，并開(kāi)

構(gòu)建公路水運(yùn)工程典型風(fēng)險(xiǎn)與防控管理體系，是降低公路水運(yùn)工程施工安全事故發(fā)生概率的重要方法。《公路水運(yùn)工程典型風(fēng)險(xiǎn)與防控50例》一書(shū)以案為鑒，通過(guò)對(duì)公路水運(yùn)工程施工環(huán)節(jié)典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分解剖析，提出具體管控和預(yù)防措施，以期為同類(lèi)施工項(xiàng)目提供有益借鑒，從而達(dá)到減少施工安全事故的目的。全書(shū)包括三個(gè)部分。第一部分闡述構(gòu)建公路水運(yùn)工

本書(shū)考慮需求和旅行時(shí)間的不確定性，以自營(yíng)物流和第三方物流對(duì)應(yīng)的不確定型車(chē)輛路徑問(wèn)題為研究對(duì)象，從兼顧客戶(hù)體驗(yàn)和配送中心營(yíng)運(yùn)的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過(guò)分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設(shè)計(jì)了求解對(duì)應(yīng)模型的自設(shè)計(jì)超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結(jié)合的遺傳算法、自設(shè)計(jì)遺傳算法、自設(shè)計(jì)型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

本書(shū)以中國(guó)式車(chē)路協(xié)同技術(shù)架構(gòu)為編寫(xiě)脈絡(luò)，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外車(chē)路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用實(shí)現(xiàn)、技術(shù)路線進(jìn)行了深入分析，并將車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分類(lèi)介紹，包括：智能出行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能車(chē)載系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能路側(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、中心云控技術(shù)以及車(chē)路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分別對(duì)應(yīng)車(chē)路協(xié)同“人、車(chē)、路、云、網(wǎng)”5大要素。此外，本書(shū)對(duì)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)

本書(shū)根據(jù)《橋梁電算》課程特點(diǎn)和本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)要求，選取某橋位縱斷面地形圖為對(duì)象，分別設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋、簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和上承式鋼筋混凝土拱橋等不同橋型方案。每一章均對(duì)上述一種橋型的設(shè)計(jì)參數(shù)選取方法進(jìn)行詳細(xì)講解，在此基礎(chǔ)上確定各橋型橋梁截面尺寸、制造材料等設(shè)計(jì)參數(shù)，確定各種橋型的初步設(shè)計(jì)方案

本書(shū)共分為5章，內(nèi)容包括：緒論、轉(zhuǎn)向節(jié)傳統(tǒng)加工方法、臂一體式鍛件轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、轉(zhuǎn)向節(jié)智能制造產(chǎn)線設(shè)計(jì)。本書(shū)從理論基礎(chǔ)、工藝設(shè)計(jì)和實(shí)踐操作，深入淺出的總結(jié)了商用車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械全過(guò)程，涉及理論分析和仿真模擬、工裝夾具等，重點(diǎn)突出了商用車(chē)汽車(chē)重要安保件——轉(zhuǎn)向節(jié)的分類(lèi)，加工工藝加工技巧及設(shè)備，本書(shū)可作為

成都有軌電車(chē)蓉2號(hào)線全線長(zhǎng)39.3公里，于2016年9月開(kāi)工建設(shè)，2018年12月首開(kāi)段運(yùn)營(yíng)，2019年12月全線運(yùn)營(yíng)，2023年年度客運(yùn)量1300余萬(wàn)人次，較好完成了被賦予的成都市西北部青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新區(qū)、郫都區(qū)城郊結(jié)合部的運(yùn)輸任務(wù)。為了充分發(fā)揮現(xiàn)代有軌電車(chē)造價(jià)適中、舒適便利、組織靈活等特點(diǎn)，承擔(dān)軌道交通線網(wǎng)延伸