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《路基工程》共分8章，其主要內(nèi)容包括緒論、路基的強度特性與承載力計算、一般路基設計、路基邊坡穩(wěn)定性分析與加固技術(shù)、擋土墻設計、路基排水設計、路基工程施工和路基工程試驗檢測。《路基工程》為高等學校中應用技術(shù)類大學交通土建工程領(lǐng)域中公路工程、城市道路工程、橋梁隧道工程、機場工程、市政工程等專業(yè)的教材，也可供從事路基工程設計

道路建筑材料（第2版）

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《現(xiàn)代有軌電車運行控制模型與算法》建立了一整套適應現(xiàn)代有軌電車管理運營特點的控制模型及算法，主要包括客流自適應排班模型、基于歷史客流數(shù)據(jù)的站點乘降量預測模型、交叉口協(xié)調(diào)控制模型及運行自適應調(diào)整模式。其中，乘降量預測模型及自適應排班模型可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)不斷更新和預測站點客流量，從而確定到發(fā)站時間，并制定較為精確的時刻表；交

本書主要通過概述、隧道地質(zhì)勘察、變質(zhì)片巖隧道大變形控制、隧道通風豎井施工、長大隧道施工作業(yè)環(huán)境治理、隧道地質(zhì)災害防治和隧道工程施工管理7章，全面系統(tǒng)地對“變質(zhì)片巖大變形防治”、“長大隧道施工作業(yè)環(huán)境治理”、“隧道超深豎井節(jié)能快速成井技術(shù)”開展了專題研究，提出了變質(zhì)片巖長大隧道施工中圍巖大變形分級方法，形成了針對不良地質(zhì)

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電動汽車的發(fā)展包括電動汽車和能源供給系統(tǒng)的研究和開發(fā)。其中能源供給系統(tǒng)指充電基礎設施，即供電、充電和蓄電池管理系統(tǒng)及能源供給模式。電動汽車充電站(樁)作為電動汽車運行的能量補給站，是發(fā)展電動汽車商業(yè)化所必備的重要配套基礎設施。充電站的建設將直接影響電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要推動電動汽車市場的發(fā)展，充電站(樁)的建設速度必須

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