本書主要介紹了混合試驗(yàn)系統(tǒng)搭建的核心技術(shù)，如時(shí)滯補(bǔ)償、實(shí)時(shí)控制、邊界協(xié)調(diào)等，此系列技術(shù)是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)唯一有希望進(jìn)行足尺試驗(yàn)的技術(shù)；此外還介紹了其在高速輪軌和高速磁浮混合試驗(yàn)的實(shí)際應(yīng)用和研發(fā)，目前已經(jīng)應(yīng)用此技術(shù)實(shí)現(xiàn)600km時(shí)速磁浮的試驗(yàn)系統(tǒng)搭建。全書共9章，第1章介紹混合試驗(yàn)系統(tǒng)框架與子結(jié)構(gòu)劃分；第2章介紹系統(tǒng)模型辨識(shí)技術(shù)

本書是智能輸送工程方面的專業(yè)書籍。本書以高鐵列車輪對(duì)為對(duì)象，介紹智能輸送系統(tǒng)的組成、技術(shù)要求等；全面闡述智能輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，主要包括輪對(duì)零部件立體庫、配盤桁架機(jī)械手、堆垛機(jī)、RGV(有軌制導(dǎo)車輛)、二維碼自動(dòng)讀取裝置、輸送機(jī)、成品輪對(duì)下料工位、電氣系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程等內(nèi)容。

鄭州通信段管轄GSM-R線路包括京廣高鐵、鄭西高鐵等8條C3線路，鄭太客專、鄭開城際等4條C2線路，西隴海線、寧西線等4條普鐵線路，GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù)任重道遠(yuǎn)。為保證高鐵列車在鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)安全運(yùn)行，同時(shí)提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，減少CTCS-3無線連接超時(shí)障礙的發(fā)生概率，提升GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，鄭州通信段依

本書系統(tǒng)地介紹了“高速飛車”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術(shù)和低真空管道技術(shù)實(shí)現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術(shù)路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標(biāo)和總體方案，并對(duì)其中五個(gè)分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進(jìn)系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、智能運(yùn)維系統(tǒng))的工作原理、

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內(nèi)外研究進(jìn)展和研究內(nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書共七章,主要包括動(dòng)車組司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)(EOAS)發(fā)展歷程、系統(tǒng)架構(gòu)及設(shè)備組成、工作原理及主要功能、用戶分析終端操作、乘務(wù)作業(yè)設(shè)備操作、運(yùn)用維護(hù)及技術(shù)創(chuàng)新等。

本書基于寧波地區(qū)地鐵深基坑土層分布情況，開展基于地層分區(qū)的寧波軟土基坑變形性狀研究。主要研究內(nèi)容包括寧波軟土地層分區(qū)劃分研究、不同分區(qū)軟土基坑變形規(guī)律研究、不同分區(qū)軟土基坑變形控制值研究。

按照課程內(nèi)容與職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)服務(wù)過程對(duì)接的要求，編寫《城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理》一書。在編寫過程中，企業(yè)人員和學(xué)校教師進(jìn)行深度探討，既按照學(xué)校課程設(shè)計(jì)的要求，又參照企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)流程，力求知識(shí)技能的學(xué)習(xí)更貼近企業(yè)的實(shí)際需求。本書共分為9個(gè)項(xiàng)目，具體內(nèi)容為車站大客流應(yīng)急處理、消防應(yīng)急處理、車站大面積停

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本書首先介紹了軌道車輛的基本構(gòu)造、工作原理和主要組成部分，強(qiáng)調(diào)了軌道車輛在現(xiàn)代交通體系中的重要性；然后闡述了故障診斷的基本概念、原理和方法，分析了軌道車輛故障診斷中常用的傳感器類型、工作原理和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)講解了信號(hào)處理技術(shù)，以及如何通過特征分析識(shí)別故障前兆，并展示了基于物理模型、統(tǒng)計(jì)模型和機(jī)器學(xué)習(xí)模型的故障診斷方