基于對利益、旅游利益、少數(shù)民族村寨旅游的概念界定，借助沖突、經(jīng)濟演化、旅游地生命周期理論，本研究從利益主體、利益訴求、利益沖突三個方面分析少數(shù)民族村寨旅游的利益演化，針對民族村寨旅游發(fā)展過程中出現(xiàn)的利益發(fā)生演變、利益關系失衡、利益沖突持續(xù)不斷問題，力圖通過利益調控化解沖突、打破低效率路徑依賴，實現(xiàn)民族村寨旅游的可持續(xù)發(fā)

本書主要涵蓋旅游者心理、旅游服務心理、旅游目的地居民心理、旅游工作者心理等內(nèi)容，具體包括十一章：引論、旅游者的感覺與知覺、旅游需要與旅游動機、旅游者的情緒與情感、旅游者的態(tài)度、旅游者的個性、社會因素與旅游行為、旅游服務與旅游體驗、旅游服務心理、旅游目的地居民心理、旅游工作者心理衛(wèi)生與保健。本書既適用于本科院校旅游類專業(yè)

航政是交通行政的一種類型。近代的航政管理主要是由航政管理機構在中國領水范圍內(nèi)以管理、維護水上交通安全為主要內(nèi)容的各類行政管理事務。本書主要以歷史學的實證研究為基礎，結合制度學、航海學等相關理論開展，以上海航政局為研究對象，以上海航政局的檔案為主要研究資料，研究時段為19311937年。研究的內(nèi)容包括上海航政局的機構設立

《旅游文創(chuàng)產(chǎn)品設計研究》是在我國文化旅游市場日益繁榮的時代背景下對旅游文創(chuàng)產(chǎn)品創(chuàng)新設計開發(fā)的相關內(nèi)容進行研究和探討，并提出一些創(chuàng)新設計的思路和見解。全書簡要介紹了旅游文創(chuàng)產(chǎn)品的概念界定、產(chǎn)品屬性及內(nèi)在價值。通過對比國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，分析旅游文創(chuàng)產(chǎn)品現(xiàn)階段存在的問題與不足，提出一些行之有效的設計策略、設計原則及方法。本書對

隨著旅游電子商務的崛起，酒店與在線旅行社（OTA）的合作日益緊密，但也伴隨著渠道沖突。本書針對此背景，從三個方面探討了酒店收益管理策略。首先，在第1章背景論述的基礎上，第2章和第3章分別分析了酒店如何在自營和OTA渠道間優(yōu)化客房分配，以及合作旅行套餐時的最優(yōu)定價。其次，第4章和第5章聚焦超售策略，探討了如何平衡提高入住

高鐵網(wǎng)絡與都市圈旅游高質量發(fā)展的機制、路徑及政策研究

本書立足于推動鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)、文化與旅游事業(yè)高質量發(fā)展，探索新時代的農(nóng)文旅融合發(fā)展之路，積極總結凝練現(xiàn)有農(nóng)文旅融合發(fā)展模式。本書旨在探索完善公共農(nóng)文旅服務體系、加強文化遺產(chǎn)保護利用傳承、推動文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)轉型融合發(fā)展方面多措并舉，力求實現(xiàn)多維度農(nóng)旅融合發(fā)的協(xié)同發(fā)展態(tài)勢。并展示鄉(xiāng)村農(nóng)文旅融合發(fā)展的豐碩成果，以及凝練出的

盧銘安，出身航海世家，《艦船知識》《航海技術》《外事月刊》等雜志作者。本書以新中國成立前后，航運界的”南船北歸“事件為核心線索，反映了航運界愛國企業(yè)家和海員在黨的領導下，開辟紅色交通線，保護船舶等航運力量，為新中國的航運事業(yè)的奠基和發(fā)展作出巨大貢獻的事跡。1921年3月中國海員工會的成立，加快了中國航運的發(fā)展，在長達3

本報告全面涵蓋鐵路、公路、水路、民航和郵政等交通運輸領域,分為綜合篇、專題篇、實踐篇三個部分,包括十章內(nèi)容。本報告從理論、技術和實踐三個層面,全面展現(xiàn)了交通運輸領域綠色低碳發(fā)展的最新成果和寶貴經(jīng)驗,可為交通運輸部門管理者、研究人員和從業(yè)人員提供借鑒與參考。

本書由十三五國家重點研發(fā)計劃項目城市智慧出行服務系統(tǒng)技術集成應用的技術成果凝練而成，系統(tǒng)介紹全方式出行特征和精準用戶出行需求，并以出行需求全鏈條響應和出行資源一體化配置為主線，討論全方式、全鏈條、一站式的交通出行服務技術，形成出行即服務新模式；同時，面向政府治理側論述交通供需預測、資源優(yōu)化配置、多方式交通協(xié)同管控、智能