本書結(jié)合我國(guó)汽車工業(yè)物流工程與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域最新發(fā)展實(shí)踐，全面介紹汽車工業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的主要內(nèi)容和系統(tǒng)構(gòu)成；系統(tǒng)總結(jié)分析汽車工業(yè)實(shí)踐中最新的物流工程管理技術(shù)和方法；重點(diǎn)研究介紹汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈管理內(nèi)容、科學(xué)方法和工作流程及其原理，并深入分析最新工程案例和管理實(shí)踐項(xiàng)目。

最大爬坡度是指叉車在正常路面條件下，以低速擋行駛時(shí)所能爬坡的最大坡度，以度或百分?jǐn)?shù)表示，分為空載和滿載兩種情況。叉車滿載的最大爬坡度一般由原動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和低速擋的總傳動(dòng)比決定。叉車空載的最大爬坡度通常取決于驅(qū)動(dòng)輪與地面的黏著力。由于港口路面場(chǎng)地較平坦，港口叉車最大爬坡度可在10以內(nèi)。載荷中心距是指叉車在確�？v向穩(wěn)定時(shí)

本書主要包含公共采購(gòu)行業(yè)基本情況、主要成就、發(fā)展方向，對(duì)公共采購(gòu)細(xì)分領(lǐng)域，包括政府采購(gòu)、工程招投標(biāo)、國(guó)有企業(yè)采購(gòu)、公共資源交易的政策環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題和典型案例進(jìn)行了詳細(xì)的解讀和分析。報(bào)告分為六大板塊內(nèi)容，包括公共采購(gòu)綜合報(bào)告、公共采購(gòu)專題報(bào)告、理論探討、案例展示、制度綜述。其中，重點(diǎn)板塊公共采購(gòu)專題報(bào)告包括公共資源

隨著數(shù)智時(shí)代的到來(lái)，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，對(duì)商務(wù)英語(yǔ)人才的素質(zhì)和能力提出了新的要求。本書深入探討了在這一時(shí)代背景下，如何創(chuàng)新和優(yōu)化商務(wù)英語(yǔ)人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

本書考察了1953至1965年北京市統(tǒng)一調(diào)配就業(yè)制度的建立過(guò)程、變動(dòng)趨勢(shì)、所取得的成效及存在的問(wèn)題。一五時(shí)期北京市初步建立了統(tǒng)一調(diào)配就業(yè)制度，由此，城市就業(yè)由勞動(dòng)部門統(tǒng)一安排，主要形式有包分配、調(diào)劑及面向社會(huì)招工。此時(shí)期統(tǒng)一調(diào)配就業(yè)制度的實(shí)施提升了北京市的就業(yè)率,有力配合了工業(yè)化建設(shè),積極性明顯。缺點(diǎn)是存在計(jì)劃性不強(qiáng),

·本書介紹質(zhì)量的基本概念、質(zhì)量管理體系、常用質(zhì)量管理工具、6管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量設(shè)計(jì)、可靠性基礎(chǔ)知識(shí)、可靠性模型、可靠性設(shè)計(jì)、可靠性分析技術(shù)、可靠性試驗(yàn)與評(píng)估和可靠性管理。在內(nèi)容上考慮到不同的讀者對(duì)理論學(xué)習(xí)和實(shí)用性的要求，本書既系統(tǒng)介紹質(zhì)量與可靠性的基本概念、基本理論和方法，又注重案例的介紹，力求兼顧理論

本書基于大量文獻(xiàn)研究和對(duì)中國(guó)海港城市的調(diào)研，總結(jié)歸納港口經(jīng)濟(jì)的概念，提出港口經(jīng)濟(jì)規(guī)模的測(cè)算方法，為港口經(jīng)濟(jì)的增加值測(cè)算提供統(tǒng)一可比的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、口徑和范圍，并根據(jù)定量化分析方法確定港口經(jīng)濟(jì)分類，填補(bǔ)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)理論和方法的空白。并根據(jù)港口經(jīng)濟(jì)測(cè)算方法，測(cè)算出2010年、2021年、2022年、2023年59個(gè)沿海城市

本書作為繼《東莞市導(dǎo)入卓越績(jī)效管理優(yōu)秀單位自評(píng)報(bào)告集錦》之后的系列著作，收集和展示了廣東省東莞市四家優(yōu)秀企業(yè)（組織）的卓越績(jī)效管理自評(píng)報(bào)告，這四家優(yōu)秀企業(yè)（組織）分別是OPPO廣東移動(dòng)通信有限公司、優(yōu)利德科技（中國(guó)）股份有限公司、廣東通莞科技股份有限公司和東莞市東莞中學(xué)，報(bào)告內(nèi)容涉及領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量、創(chuàng)新、品牌、效益五大方面

本書基于大量文獻(xiàn)研究和對(duì)中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)腹地的調(diào)研，總結(jié)歸納港口經(jīng)濟(jì)腹地的定義、分類、形成條件，以及港口輻射力內(nèi)涵，對(duì)港口輻射力影響因素進(jìn)行分析和完善，在系統(tǒng)評(píng)述總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上對(duì)于港口腹地范圍界定方法模型進(jìn)行全面評(píng)述。結(jié)合現(xiàn)實(shí)背景和港口經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展趨勢(shì)，研究構(gòu)建基于港口輻射力的腹地劃分模型和港口市場(chǎng)份額劃分模型，

盡管有邊境線相隔，但事實(shí)上，在歷史上很長(zhǎng)一段時(shí)間，美國(guó)南部與墨西哥的共同性，遠(yuǎn)超它與美國(guó)北方的共同性。尤其是在20世紀(jì)前期，兩者面臨著類似的挑戰(zhàn)：農(nóng)業(yè)的凋敝、農(nóng)民的貧富分化以及農(nóng)村的衰退等。 本書從跨國(guó)史的角度，探討了從20世紀(jì)30年代到40年代前期，美國(guó)南方和墨西哥的農(nóng)業(yè)運(yùn)動(dòng)如何既平行發(fā)展，又相互交流、影響。這