本書分五章，內(nèi)容包括：螺旋槳發(fā)展歷程、螺旋槳使用限制、螺旋槳持久性、螺旋槳功能、螺旋槳失效。

本書分為十部分，內(nèi)容包括：飛行載荷、地面載荷、強(qiáng)度、應(yīng)急著陸情況、損傷容限和疲勞評(píng)定、結(jié)構(gòu)的閃電防護(hù)、顫振抖振擺振、輪艙設(shè)備保護(hù)等。

本書從頂層設(shè)計(jì)到實(shí)踐探索，以中國民航局無人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)(UTMISS)試點(diǎn)為案例來呈現(xiàn)我們思考和演繹民用無人機(jī)運(yùn)行管理的全過程。

本書共分為十章，主要介紹民航維修的基本情況、基本理論，維修工作實(shí)施的準(zhǔn)則，維修活動(dòng)類型和組織機(jī)構(gòu)，適航性資料，維修質(zhì)量管理，航材與工具設(shè)備管理，維修成本控制，維修人員以及維修中的人為因素等內(nèi)容。

本書力求以淺顯的語言比較全面地介紹無人機(jī)相關(guān)的技術(shù)原理，包括大氣飛行環(huán)境及空氣流動(dòng)的基本規(guī)律，固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)與多旋翼無人機(jī)的飛行原理，無人機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力技術(shù)、飛行控制技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，無人機(jī)適航管理技術(shù)與無人機(jī)監(jiān)管技術(shù)，此外還簡要介紹無人機(jī)相關(guān)的發(fā)展方向與趨勢(shì)，如無人機(jī)智能化技術(shù)、無人機(jī)編隊(duì)飛行技術(shù)、

本書內(nèi)容涵蓋了中國民用航空相關(guān)規(guī)章對(duì)飛行人員的航空知識(shí)要求。主要介紹了航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、工作特性、典型系統(tǒng)、行業(yè)應(yīng)用等內(nèi)容。

本書從對(duì)無人機(jī)的認(rèn)識(shí)到各電子元件的應(yīng)用，從結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)到機(jī)械加工，再從固件程序的寫入到無人機(jī)的試飛，涵蓋了多旋翼無人機(jī)設(shè)計(jì)與制作的所有內(nèi)容。

《固體波動(dòng)陀螺理論與技術(shù)》總結(jié)了作者在固體波動(dòng)陀螺領(lǐng)域多年的研制經(jīng)驗(yàn)，介紹了該類型儀表的理論和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，旨在為工程研發(fā)人員提供實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)與幫助。固體波動(dòng)陀螺的制造特點(diǎn)是必須采用一整套的工藝技術(shù)，包括石英玻璃的機(jī)械加工和化學(xué)處理，儀表精密裝配和真空處理技術(shù)，以及陀螺特性指標(biāo)的特有檢測(cè)方法等。同時(shí)需要特殊研發(fā)固體波動(dòng)

WhenIstartedthisB-2bookprojectbackinNovember1988,Iwasn’tquitesurewhereitwouldtakemeorhowlongthejourneywouldbe.Mygoalwastoputsomethingdowninprintthatwouldshowthe

圍繞目前國內(nèi)民航中使用率比較高的三種機(jī)型：B737-800、A320（單通道）和A330（雙通道）展開，涉及到波音和空客兩個(gè)系列。首先分別介紹三種機(jī)型的布局和結(jié)構(gòu)，然后梳理三種機(jī)型的通用機(jī)上設(shè)備/系統(tǒng)和獨(dú)有的設(shè)備/系統(tǒng)，包括詳細(xì)介紹具體的服務(wù)和應(yīng)急設(shè)備/系統(tǒng)名稱、如何使用、何種情況下使用、使用過程中的注意事項(xiàng)等，*后配