本書主要介紹航空航天基本概念、發(fā)展簡史、飛機(jī)行原理和飛機(jī)主要構(gòu)造(飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)、儀表設(shè)備等)，以及無人機(jī)、通用航空、飛行規(guī)則簡介等內(nèi)容。在發(fā)展簡史方面，簡略地介紹了航空航天的發(fā)展過程；在飛行原理方面，介紹了空氣動力學(xué)基礎(chǔ)，低亞聲速和跨高聲速時的空氣動力、飛機(jī)的飛行原理與飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性。在飛機(jī)構(gòu)造方面，介紹了飛

本書分為十二章，內(nèi)容包括：預(yù)備知識、起飛、爬升性能、巡航、下降和等待、進(jìn)近與著陸、性能B類飛機(jī)、重量與平衡概念介紹等。

自萊特兄弟飛行成功以來，天空沒有發(fā)生改變，而飛機(jī)卻發(fā)生了日新月異的變化。拆解復(fù)雜的飛機(jī)構(gòu)造，閱讀淺顯易懂的圖例，有關(guān)飛行原理的問題本書都將一一解答。本書讓復(fù)雜的理論清晰簡明，跟隨本書慢慢思考、精進(jìn)思維，理解基礎(chǔ)的飛行原理，掌握正確思維的方法和規(guī)律，實現(xiàn)有效率地學(xué)習(xí)。

本書系統(tǒng)描述了與流體介質(zhì)相關(guān)的飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)及綜合技術(shù)，主要內(nèi)容包括飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展歷程，飛機(jī)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)及第二動力系統(tǒng)的功能、組成、部件原理、設(shè)計示例等，并對機(jī)電系統(tǒng)綜合化、多電化、能量優(yōu)化和基于模型的機(jī)電流體系統(tǒng)進(jìn)行了分析與展望。本書圖文并茂、內(nèi)容翔實，側(cè)重系統(tǒng)性、專業(yè)性、前沿性，理論與實踐緊密結(jié)

高動態(tài)飛行器是當(dāng)前各軍事強(qiáng)國競相發(fā)展的空天結(jié)合部新型飛行平臺，而SINS/GPS超緊耦合導(dǎo)航方式能夠很好地滿足此類高動態(tài)及強(qiáng)干擾等復(fù)雜條件下飛行器的應(yīng)用需求，逐漸成為組合導(dǎo)航領(lǐng)域的一個研究熱點，必將成為慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設(shè)計模式。本書主要介紹了作者長期從事“組合導(dǎo)航技術(shù)”研究的科研項目成果，圍繞著高動態(tài)飛行器S

《民用飛機(jī)預(yù)測維修建模方法及應(yīng)用》是作者多年理論研究與工程實踐工作的總結(jié)，系統(tǒng)闡述了民用飛機(jī)預(yù)測維修研究的基本問題與解決辦法，介紹了民用飛機(jī)預(yù)測維修建模及應(yīng)用的方法和研究成果。 《民用飛機(jī)預(yù)測維修建模方法及應(yīng)用》圍繞民用飛機(jī)預(yù)測維修建模方法及應(yīng)用的理論與工程實踐問題進(jìn)行闡述，共分12章：第l章為緒論，概述了民用飛機(jī)預(yù)

本書從無人機(jī)安防應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)的角度，敘述了裝備配置、專業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)應(yīng)用等方面遇到的各種問題，旨在推動和深化無人機(jī)技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)的深度融合，促進(jìn)戰(zhàn)法與訓(xùn)法的有機(jī)銜接和無人機(jī)安防應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。

本書分六章，內(nèi)容包括：概述、安全分析、控制功能、軟件和硬件、環(huán)境試驗、系統(tǒng)和部件試驗。

本書分五章，內(nèi)容包括：螺旋槳發(fā)展歷程、螺旋槳使用限制、螺旋槳持久性、螺旋槳功能、螺旋槳失效。

本書分為十部分，內(nèi)容包括：飛行載荷、地面載荷、強(qiáng)度、應(yīng)急著陸情況、損傷容限和疲勞評定、結(jié)構(gòu)的閃電防護(hù)、顫振抖振擺振、輪艙設(shè)備保護(hù)等。