本書以簡單機械式飛機飛行操縱系統(tǒng)作為仿真對象，把仿真對象簡化為包含慣性力、阻尼力及彈性力的二階動力學(xué)模型，以此模型為系統(tǒng)的力感模擬目標，其中不但涉及靜態(tài)的彈性力感模擬問題，而且也要解決動態(tài)的慣性力及阻尼力感的模擬問題。

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本書與《軟件測試(第2版)》相配套，內(nèi)容包括兩部分。第1部分是習(xí)題解析，針對主教材的8章內(nèi)容，給出每章的知識重點，精心設(shè)計了相應(yīng)的習(xí)題，并給出了詳細的解析和參考答案。第2部分是實驗指導(dǎo)，主要包括黑盒測試(等價類劃分法、邊界值分析法、因果圖)、白盒測試(邏輯覆蓋、路徑分析)以及JUnit、TestDirector、Loa

本書從維修類技術(shù)出版物數(shù)字化發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀著手，介紹了ASD系列規(guī)范特別是S1000D標準發(fā)展歷史、核心內(nèi)容和基于S1000D標準出版物編制過程，主要介紹基于S1000D標準編制維修類技術(shù)出版物的業(yè)務(wù)規(guī)則及業(yè)務(wù)規(guī)則的制定過程，數(shù)據(jù)模塊需求清單（DMRL）制定及維護，數(shù)據(jù)模塊編寫、插圖制作、CSDB管理、適用性信息管理和

本書從無人機的發(fā)展歷程、技術(shù)性能、飛行原理、制作竅門、操作技巧、實際應(yīng)用與相關(guān)法規(guī)等角度，為讀者全方位介紹了民用無人機的相關(guān)知識，展現(xiàn)了這場技術(shù)革新的發(fā)展狀況與應(yīng)用前景。本書以圖文并茂的形式，帶給讀者更加輕松的閱讀享受。本書適合廣大無人機愛好者閱讀和學(xué)習(xí)。

自從慘痛的長島機長事件后，乘客參觀駕駛艙的活動被中止，但此前，乘客曾經(jīng)可以參觀。當然，參觀活動限于巡航狀態(tài)下，氣流穩(wěn)定、沒有搖晃的時候，這時空姐會帶領(lǐng)許多人來到駕駛艙。 有趣的是，乘客們的提問內(nèi)容幾乎都一樣�，F(xiàn)在沒人握著操縱盤，飛機不會偏航嗎？機長和副駕駛兩個人一起操控飛機嗎？不會和其它飛機相撞嗎？遇到過可怕的事情嗎？

本書立足無人機任務(wù)載荷的特點和現(xiàn)狀，著重從載荷的工作原理入手，SHOU*選取了無人機應(yīng)用很為廣泛的數(shù)字航空照相、可見光電視攝像、紅外攝像、合成孔徑雷達成像四種光電探測方式，具體向讀者闡述了各系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)構(gòu)成與分類、工作機理、典型設(shè)備特性等；開篇引入緒論和電磁輻射與地物波譜特性等基礎(chǔ)理論內(nèi)容，便于讀者對無人機任務(wù)載荷

現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)與方法是現(xiàn)代民用航空器飛行員必須掌握的基本理論和基本技能。本書以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為核心、以飛行管理系統(tǒng)集成應(yīng)用為出發(fā)點，內(nèi)容涵蓋了中國民航航線運輸飛行員相關(guān)專業(yè)知識。書中詳細介紹了優(yōu)選定位系統(tǒng)、優(yōu)選導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、基于性能的導(dǎo)航等知識技術(shù)及應(yīng)用要求，理論與實際相結(jié)合，可供民航飛行技術(shù)專

《飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)力感模擬》介紹了飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括基于電液力伺服控制的操縱負荷系統(tǒng)雙回路阻抗系統(tǒng)機理建模、整體系統(tǒng)約束條件和穩(wěn)定性判據(jù)、前饋逆模型觀測器多余力抑制方法、系統(tǒng)辨識、非*小相位系統(tǒng)逆模型設(shè)計方法、前饋觀測器結(jié)構(gòu)間接H∞控制優(yōu)化方法、阻尼補償增穩(wěn)控制、前饋逆模型補償帶寬拓展方法、μ

《重量平衡與飛行計劃》為飛行技術(shù)專業(yè)系列教材之一，內(nèi)容涵蓋了飛行員應(yīng)該掌握的相關(guān)航空知識，同時兼顧了飛行員執(zhí)照理論考試的新大綱和知識點�！吨亓科胶馀c飛行計劃》注重知識的系統(tǒng)性和適用性，廣泛吸收國內(nèi)外同類教材的優(yōu)點，用易學(xué)、易懂的方式進行組織和編排，力求做到內(nèi)容博而不雜。《重量平衡與飛行計劃》可作為飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的