飛機結構環(huán)境腐蝕及腐蝕疲勞是一個復雜的系統(tǒng)工程，所牽涉的學科內(nèi)容甚廣。針對軍用飛機的環(huán)境腐蝕及腐蝕疲勞問題，作者穆志韜、李旭東、劉治國等所在研究團隊結合承擔的課題進行了多年探索研究，取得了部分研究成果并獲初步應用�！讹w機結構材料環(huán)境腐蝕與疲勞分析》是根據(jù)團隊部分人員近幾年在《航空學報》、《機械強度》、《腐蝕科學與技術》

本書系統(tǒng)介紹了復合材料的種類、結構、制備、性能、用途等基礎知識和工藝特征、性能測試等專業(yè)知識，重點描述了材料的性能測試方法，包括試驗原理、試驗方法、操作步驟要求、數(shù)據(jù)處理、試驗異常處理等。試驗方法基本覆蓋了航空、航天對該材料的各項性能要求，并與國外相應的試驗方法進行了比較；性能測試從原理入手，對設備和試樣、試驗步驟、數(shù)

《航空發(fā)動機靜電監(jiān)測技術》全面系統(tǒng)地介紹了面向航空發(fā)動機健康管理的靜電監(jiān)測方法及其關鍵技術，深入地研究了靜電監(jiān)測技術的基本原理，靜電傳感器的工作原理，傳感器特性影響因素分析以及靜電監(jiān)測技術在航空發(fā)動機氣路、油路的監(jiān)測應用。系統(tǒng)地介紹了航空發(fā)動機靜電監(jiān)測技術的最新研究成果。 全書內(nèi)容新穎，總結了作者和研究團隊成員近些年

機載多傳感器資源管理和信息融合技術是現(xiàn)代指揮控制系統(tǒng)和新一代航空器的關鍵技術，王永成編*的《機載多傳感器管理與信息融合技術》針對當前工程中所面臨的實際問題，對國內(nèi)外近年來有關該領域的研究進展及自身研究成果進行了介紹；研究內(nèi)容主要集中于系統(tǒng)建模分析、資源分配、目標識別、狀態(tài)估計4個方面。 全書共分7章，主要內(nèi)容有緒論、

本書對液壓伺服作動器的仿真模型做了詳細的闡述。以理論與實踐相結合為基礎，對液壓伺服作動器和液壓伺服作動器-操縱面系統(tǒng)的跟隨性、穩(wěn)定性、阻抗特性的有關問題做了詳細的闡述，對設計與使用中遇到過的問題和故障進行了分析，并提出解決措施。

《現(xiàn)代飛機結構綜合設計/高等學校教材·航空、航天、航海系列》內(nèi)容包括緒論、飛機載荷與設計規(guī)范、結構分析工程方法、飛機結構設計基礎、現(xiàn)代飛機金屬與復合材料結構綜合設計、起落架和現(xiàn)代飛行操縱系統(tǒng)設計概論、現(xiàn)代飛機結構先進設計技術發(fā)展等十章。《現(xiàn)代飛機結構綜合設計/高等學校教材·航空、航天、航海系列》以綜合設計技術為主。介紹

蔡成濤、梁燕華、朱齊丹所著的《直升機旋翼共錐度測量技術》重點論述直升機旋翼共錐度測量的相關技術。結合作者課題組多名博士、碩士研究生學位論文，以及科研團隊成員多年科研成果和所發(fā)表的相關學術論文，并以作者多年從事直升機旋翼共錐度測量技術的研究課題為基礎，系統(tǒng)闡述了基于激光技術、單目圖像技術、全景視覺技術實現(xiàn)直升機旋翼共錐度

《無人機系統(tǒng)導論》內(nèi)容簡介：隨著科學技術的不斷進步，無人機系統(tǒng)工業(yè)正在持續(xù)迅猛發(fā)展，無人機系統(tǒng)在軍用和民用領域的應用也越來越頻繁，進入國家空域管理系統(tǒng)的需求也日益迫切，這對無人機系統(tǒng)的自主能力提出了更高的要求。如何確保無人機系統(tǒng)能夠有效安全地操作使用變得日益重要，這不僅僅是一個研究方向，更是進一步開展其他研究的基礎。《

《先進無人機系統(tǒng)與作戰(zhàn)運用》以快速發(fā)展的世界先進無人機技術對新軍事變革的深刻影響為背景，秉承技術與應用相結合的思想，全面系統(tǒng)地闡述和討論先進無人機系統(tǒng)的技術原理和作戰(zhàn)使用問題。全書共分10章，首先總體討論了無人機系統(tǒng)的概念、特點、分類、組成與發(fā)展歷程，之后，分別詳細闡述了無人機的飛行平臺與動力系統(tǒng)、無人機系統(tǒng)的控制與制

新世紀高職高專英語專業(yè)教材:航空維修職業(yè)英語