本書共分9章。第1章簡(jiǎn)要介紹了液壓傳動(dòng)的基本概念、液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)。第2章主要介紹了液壓流體力學(xué)及液體流量特性等。第3～6章著重介紹了飛機(jī)液壓能源裝置、執(zhí)行裝置、控制系統(tǒng)和輔助裝置。第7章重點(diǎn)分析了飛機(jī)液壓系統(tǒng)典型控制回路，其中包括操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)的典型回路。第8章分別以

本書共分為五章，基本上是以莫斯科航空學(xué)院和“空氣靜力”公司在第二次世界大戰(zhàn)后共同研制的A—O1飛艇和A—O2飛艇的制造和使用經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)完成的。章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運(yùn)動(dòng)方程，并考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質(zhì)量。以A-01飛行器為例，在動(dòng)力裝置推力矢量轉(zhuǎn)動(dòng)角和浮力為各種數(shù)值的情況下，詳細(xì)分析

《先進(jìn)航空電子綜合技術(shù)》從航空電子系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個(gè)方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術(shù)的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開(kāi)放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)方法；第7章和第8章，討論了航空電

機(jī)載設(shè)備改裝設(shè)計(jì)與實(shí)施

《飛機(jī)綜合控制與飛行管理》綜述了綜合控制的基本概念、國(guó)外發(fā)展概況；重點(diǎn)介紹滿足綜合控制要求的發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)性能與控制的建模；綜合飛行/推進(jìn)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真；綜合飛行/火力控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及性能評(píng)價(jià)；戰(zhàn)術(shù)任務(wù)飛行管理系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)、飛行中的軌跡規(guī)劃、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)評(píng)估與駕駛員輔助系統(tǒng)；綜合控制技術(shù)的系統(tǒng)總體方案、新型的

本書系統(tǒng)闡述直升機(jī)旋翼系統(tǒng)復(fù)合材料部件和復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)所采用的結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)方法、固化成形工藝、驗(yàn)證技術(shù)及壽命估算方法。

本書系統(tǒng)地介紹了與航空有關(guān)的基本知識(shí)和概況,內(nèi)容涉及航空綜述、飛行基本原理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空動(dòng)力裝置、航空機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、航空機(jī)載武器系統(tǒng)、飛機(jī)綜合性能等7個(gè)方面。

《航空燃?xì)廨啓C(jī)摩擦學(xué)》既結(jié)合了航空燃?xì)廨啓C(jī)的工作特點(diǎn)，又結(jié)合了有關(guān)科學(xué)研究和教學(xué)實(shí)踐；既注意到典型應(yīng)用的前沿進(jìn)展，又注意到理論基礎(chǔ)的傳承延伸。理論基礎(chǔ)部分（第1~5章），著重介紹了現(xiàn)代摩擦學(xué)中的流體膜潤(rùn)滑力學(xué)的建立雷諾方程這一技術(shù)科學(xué)；典型應(yīng)用部分（第6～12章），介紹了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的典型摩擦學(xué)零組件的設(shè)計(jì)分析，特別是其流

本書介紹航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的工作原理、設(shè)計(jì)概要和部件非設(shè)計(jì)工況特性與控制，簡(jiǎn)要介紹壓氣機(jī)、渦輪和燃燒系統(tǒng)的新技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用。

本書系統(tǒng)論述了慣性導(dǎo)航基本原理、慣性元件、慣性平臺(tái)、平臺(tái)式慣導(dǎo)、捷聯(lián)式慣導(dǎo)、典型慣導(dǎo)設(shè)備等內(nèi)容。