本書對機載綜合顯示系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電路原理、工作狀態(tài)顯示做了全面深入的分析。全書共分7章：章介紹機載綜合電子顯示系統(tǒng)的概念、組成和發(fā)展，闡述了座艙顯示的新技術(shù)；第2章在介紹色度學(xué)的基礎(chǔ)上對不同顯示器件的組成、發(fā)光工作原理進行介紹，重點是陰極射線管和液晶顯示器；第3章講述了符號圖像產(chǎn)生技術(shù)，重點是機載顯示器上采用的主要顯

本書介紹機載計算機系統(tǒng)的基本概念、基本原理、基本結(jié)構(gòu)以及近年來的重要進展。全書共分4章。章介紹機載計算機系統(tǒng)的基本概念、機載軟件基本結(jié)構(gòu)及其開發(fā)工具。第2章講述外典型的機載計算機組成和原理。第3章論述現(xiàn)役和先進的機載數(shù)據(jù)總線。第4章進行知識綜合，闡述計算機在飛機上的應(yīng)用，即航空電子綜合系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、控制和設(shè)計方法。本

本書立足虛擬現(xiàn)實具體應(yīng)用，系統(tǒng)闡述了虛擬現(xiàn)實技術(shù)主要內(nèi)容，包括系統(tǒng)構(gòu)成、體驗者“人的因素”分析、視景生成理論和常用的計算模型、虛擬環(huán)境中的人－機交互與檢測原理、虛擬環(huán)境中圖像識別與語音合成以及目前國內(nèi)外相關(guān)軟硬件開發(fā)環(huán)境和平臺等。

本書主要講述飛機飛行動力學(xué)的基本內(nèi)容及自動飛行控制系統(tǒng)、人工飛行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理；介紹了數(shù)字飛行控制系統(tǒng)、飛行仿真技術(shù)和現(xiàn)代飛行控制技術(shù)的基本知識。

本書根據(jù)現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要求，結(jié)合國內(nèi)外新型飛機實例，對飛機的外載荷、飛機結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計基礎(chǔ)、飛機各部件的結(jié)構(gòu)型式和受載特點、飛機各部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計基本原理和方法、飛機的氣動彈性現(xiàn)象等作了較全面的闡述。

本書闡述了如何根據(jù)人的生理、心理特點和能力限度來設(shè)計航空裝備，分析和歸納了航空裝備操作和維修的工效學(xué)理論和方法，并提供了如何創(chuàng)造良好的工作環(huán)境條件、防止工作能力下降、減少人為差錯、避免故障和事故等的手段和技術(shù)。

本書分別闡述了各系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計特點，并以新裝備為切入點，以第三代飛機為主，兼顧第二代、第四代飛機，著重介紹了新技術(shù)、新成果在新裝備上的應(yīng)用。

本書介紹了航空裝備信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計方法、開發(fā)應(yīng)用等，著重從管理視角對航空裝備信息管理系統(tǒng)進行介紹。

本書介紹了燃?xì)鉁u輪發(fā)動機性能計算中的數(shù)學(xué)基本知識、工質(zhì)熱物理性質(zhì)的變比熱計算方法、發(fā)動機穩(wěn)態(tài)性能計算的方法、發(fā)動機起動特性計算方法、動態(tài)性能的計算方法和使用因素對發(fā)動機性能影響的計算方法。

《飛機飛行性能品質(zhì)與控制（附光盤）》共分四篇。第一篇為飛機飛行性能。本篇著重敘述了飛機的大和小速度、升限、航程和航時、起飛和著陸以及各種機動等性能的含義和計算方法。此外，本篇還簡要介紹了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機氣動布局的特點及軍用飛機戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證的一般程序。第二篇為飛機飛行品質(zhì)。本篇主要研究了飛機的靜態(tài)和動態(tài)的飛行品質(zhì)，即飛機的平