本教材主要涉及ATA51-57章的飛機維修工作。教材共分兩章，第一章鉗工操作涵蓋了鉗工相關的基礎知識及基本技能，并詳細介紹了相關工、量具的使用方法。第二章鈑金結構修理，講述了飛機基本構造，介紹了飛機結構部件的站位與分區(qū)，結構修理常用工具和耗材，還著重講述了飛機結構修理相關的基本技能，最后介紹了SRM手冊的構造及應用。

本書研究開發(fā)一種在超聲速/高超聲速范圍內(nèi)運行的高速超燃沖壓噴氣式發(fā)動機，以用于各種航空與航天運輸工具中。本書清晰闡述了超燃沖壓發(fā)動機的基本結構、組件、工作周期及相關的控制方程，重點關注高效的空氣燃料燃燒、燃燒的基本原理及獲得最佳燃燒效率的策略。此外，本書還概述了當空氣以超聲速流入時，達到化學平衡所需的空氣燃料比及保持火

本書圍繞新型艦載無人機總體結構設計和作戰(zhàn)應用進行論述，全書共7章，主要內(nèi)容包括艦載無人機概述、艦載無人機平臺結構設計、艦載無人機動力裝置結構設計、新型艦載無人機總體結構設計、艦載無人機作戰(zhàn)應用基礎、艦載無人機作戰(zhàn)應用綜述及新型艦載無人機作戰(zhàn)應用。書中內(nèi)容貫穿新型艦載無人機設計和應用的整個過程，所闡述的設計理論、作戰(zhàn)理念

《航空器空中領航》根據(jù)航空器飛行活動特點，圍繞飛行過程中的飛行方向、時間和位置3個基本問題，系統(tǒng)闡述了與領航相關的基礎知識、航空器在風場中航行的基本規(guī)律。重點介紹了推測領航、地標領航和無線電領航3種基本領航方法的原理、實施步驟與誤差分析，并詳細描述了領航的地面準備工作與空中實施過程，細化了領航的各個環(huán)節(jié)。最后，介紹了儀

本書是根據(jù)無人機應用技術專業(yè)教學大綱的要求編寫而成的，以項目的形式介紹無人機飛行原理，主要包括大氣飛行環(huán)境、固定翼無人機飛行原理、固定翼無人機飛行品質(zhì)與飛行性能、旋翼無人機飛行原理、旋翼無人機飛行品質(zhì)與飛行性能、復合翼無人機。

２１世紀以來,越來越多的無人機和有人機采用串置翼氣動布局。串置翼布局已經(jīng)展示了一系列優(yōu)勢:結構緊湊、高升阻比以及帶來的長航時、反尾旋保護、相對垂直起降類飛機以及地效飛行器的穩(wěn)定性和可靠性,結合參數(shù)/性能優(yōu)化可達到更高的飛行性能。本書的目的是以全面、易懂和相對有趣的方式介紹了串置翼布局的空氣動力學知識。

本書簡要介紹了無人機的分類及固定翼無人機的非軍事應用,以及控制系統(tǒng)和狀態(tài)觀測器的一般描述，闡述了固定翼無人機飛行的空氣動力學原理、固定翼無人機的運動方程,包含設計線性和非線性控制律以及狀態(tài)觀測器的氣動模型，論述了線性和非線性控制器的設計以及仿真結果、線性和非線性狀態(tài)觀測器的設計及仿真結果，最后介紹了線性和非線性控制律及

本書系統(tǒng)梳理了跨聲速風洞內(nèi)的主要噪聲源，總結了典型噪聲源的數(shù)值建模與仿真計算方法，結合大量的試驗數(shù)據(jù)深入分析了跨聲速風洞內(nèi)的噪聲源特性。在此基礎上，針對典型噪聲源提出了降噪方法及特定結構的聲學設計方法，包括管路降噪方案、通氣壁試驗段聲學設計等。本書的主要讀者對象為風洞聲學設計和試驗領域的研究人員、工程技術人員以及高校從

本書是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎性正向設計的科學理論專著,創(chuàng)新構建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結構過載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構時間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設計理論體系。 本書對

隨著無人機應用的不斷普及，無人機在各行各業(yè)都得到了廣泛應用，如農(nóng)業(yè)植保、警務安防、電力巡檢、工程測繪等，尤其在發(fā)生突發(fā)事件、大型群眾性事件或災難性暴力事件時，無人機能為警方提供實時現(xiàn)場視頻畫面，獲取精確信息，為指揮者進行科學決策和判斷提供依據(jù)。本書從應急救援、食藥環(huán)、交通管理、治安管理、電力巡邏、管道巡護六個方面收集案