本書主要對“兩透一控、雙五歸零”的背景、內(nèi)涵、解決及過程要點、工具方法和案例進行了深入闡述，本書內(nèi)容一共分成七章，主要分成兩個部分，前三章主要目的是“為什么”，介紹“兩透一控、雙五歸零”的背景、目的與內(nèi)涵，后四章主要目的是“怎么做”，介紹具體的過程與工具方法，并列舉了一些實施的案例作為參考。

本書共分十章，以時間線為主軸進行寫作，將人類的飛機設計歷史分為十個不同的階段。書中依次介紹了在飛機設計史中具有代表性和里程碑意義的人物和機型，淺析重要人物對飛機技術(shù)發(fā)展的貢獻，以及經(jīng)典飛機的設計理念和技術(shù)重點。與此同時，還客觀分析了不同機型的設計優(yōu)劣，重要機型的歷史地位，以及它們對航空業(yè)的推動作用。

本書依托主機廠制造技術(shù)全面、流程完整的優(yōu)勢條件，共由4個章節(jié)組成，以直9直升機及其延伸型號機為例，內(nèi)容涵蓋了直升機裝配集成的成熟制造技術(shù)、近年來新興發(fā)展的先進制造技術(shù)。具體包含直升機制造中的互換與協(xié)調(diào)、直升機部件裝配制造技術(shù)、直升機總裝集成制造技術(shù)、直升機試飛技術(shù)等，每章節(jié)均詳細闡述了相應裝配集成技術(shù)方法及制造要求等。

本書首先論述了無人機裝配的一些基本問題，包括裝配單元劃分的原則，合理地確定裝配的分散程度，裝配的定位方法，裝配工藝過程，保證裝配準確度和產(chǎn)品互換性的方法等；以及無人機裝配所涉及的連接技術(shù)，主要包括膠接、鉚接、螺接（螺栓和螺釘連接）。其中主承力結(jié)構(gòu)以膠接與機械連接（鉚接和螺接）的混合連接為主，復雜和受力較大的地方主要采用

本書將理論與實踐相結(jié)合，旨在為無人機技術(shù)的發(fā)展總結(jié)堅實的理論基礎(chǔ)，并提供應用指南。本書共分為八章：第一章和第二章是無人機系統(tǒng)和自主控制理論的基本概述；第三章和第四章詳細闡述了傳感器技術(shù)和無人機導航系統(tǒng)的關(guān)鍵元素；第五章和第六章則分別闡述固定翼和多旋翼無人機的自主控制技術(shù)；第七章闡述了自主控制系統(tǒng)的管理與優(yōu)化，探討了系統(tǒng)

本書由3個學習模塊12個學習任務組成。學習模塊1：任務1——了解民用飛機維修崗位及英語要求。學習模塊2：任務2——閱讀英文飛機技術(shù)手冊。學習模塊3：任務3-12——熟練飛機結(jié)構(gòu)與部件英語技能。

本書匯集了無人機相關(guān)領(lǐng)域的專家關(guān)于無人機通信各個方面的研究成果，主要介紹了蜂窩連接的無人機系統(tǒng)的通信模型，研究了新的5G技術(shù)對其傳輸性能的效果，探討了用于輔助通信時，無人機間的蜂窩網(wǎng)絡和常規(guī)地面宏基站蜂窩網(wǎng)絡之間的系統(tǒng)兼容性問題。

本書主要介紹了無人機組裝與調(diào)試過程中涉及的相關(guān)基礎(chǔ)理論知識、操作方法與注意事項等。本書有效結(jié)合了無人機裝調(diào)檢修工國家職業(yè)技能標準和相關(guān)職業(yè)技能競賽中的知識與技能要求，按照理實一體化職業(yè)教育教學特色組織教材內(nèi)容，力求內(nèi)容的深度與廣度并重，使之符合高等職業(yè)院校學生的認知特點。本書共5個項目，分別為無人機組裝與調(diào)試基礎(chǔ)、多旋

本書基于計算流體力學、實驗流體力學、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風洞實驗與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學和飛行力學特性進行闡述。重點對結(jié)冰導致的復雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學和非線性飛行力學的耦合作用及其與飛行安全之間復雜作用過程和

"本書以航空飛行大數(shù)據(jù)的智能分析方法與應用為主要內(nèi)容，分為兩篇。第1篇為“理論與方法”，包括第1～4章，闡述了航空飛行大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)特點、數(shù)據(jù)分析需求與數(shù)據(jù)應用；并結(jié)合航空飛行數(shù)據(jù)的特點，構(gòu)建了航空飛行大數(shù)據(jù)智能分析框架與數(shù)據(jù)模型，探討了智能分析涉及的關(guān)鍵技術(shù)和航空飛行大數(shù)據(jù)預處理技術(shù)，以及航空飛行大數(shù)據(jù)常用智