本書(shū)基于我國(guó)城市軌道交通建設(shè)期應(yīng)急管理相關(guān)政策、體制、機(jī)制、業(yè)務(wù)等的調(diào)研總結(jié)，匯總歸納應(yīng)急管理的模式與發(fā)展現(xiàn)狀，探討分析應(yīng)急管理存在的問(wèn)題并提出解決對(duì)策，規(guī)劃建議城市軌道交通建設(shè)應(yīng)急管理的未來(lái)發(fā)展方向和領(lǐng)域，致力于有效解決新興城市軌道交通建設(shè)城市對(duì)應(yīng)急管理體制機(jī)制建設(shè)、應(yīng)急技術(shù)選取、應(yīng)急實(shí)操管理等方面問(wèn)題與困惑，同時(shí)對(duì)

本書(shū)內(nèi)容講述：寧句城際以創(chuàng)新為引領(lǐng)。在綠色城軌方面，積極探索綠色建造技術(shù)，充分踐行綠色理念，在行業(yè)內(nèi)首次規(guī)模應(yīng)用預(yù)制橋墩成套技術(shù)；在智慧城軌方面，打造智慧市域快軌示范工程，在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用5G公網(wǎng)專用技術(shù)；在以人為本方面，對(duì)軌道站點(diǎn)公交一體化、車(chē)站設(shè)施服務(wù)人性化、便民服務(wù)多元化、綜合換乘樞紐等方面均進(jìn)行了精細(xì)

本書(shū)內(nèi)容講述：無(wú)論是高速鐵路向軌旁設(shè)備供電的貫通線和自閉線，還是地鐵供電系統(tǒng)交流中壓環(huán)網(wǎng)線路，采用電力電纜時(shí)每間隔一定距離電纜的金屬屏蔽層需接地；在供電系統(tǒng)進(jìn)行單相短路計(jì)算時(shí)，需結(jié)合牽引供電系統(tǒng)的接地系統(tǒng)架構(gòu)及電纜參數(shù)建立零序網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型。由于接地系統(tǒng)中涉及的接地導(dǎo)體較多(包括鋼軌、貫通地線、電纜金屬屏蔽層、架空地線、

本書(shū)主要涵蓋了《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的基本內(nèi)容。

本書(shū)共分為六章，內(nèi)容包括：道岔鋼軌打磨簡(jiǎn)介、道岔區(qū)鋼軌打磨廓形設(shè)計(jì)理論、基于輪徑差函數(shù)的鋼軌打磨廓形設(shè)計(jì)方法、基于接觸應(yīng)力的鋼軌打磨廓形設(shè)計(jì)方法、鋼軌打磨廓形設(shè)計(jì)軟件的介紹、打磨廓形設(shè)計(jì)工程案例。

本書(shū)依據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》和《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》，結(jié)合徐州北樞紐地區(qū)集中整治工作經(jīng)驗(yàn)，上海局集團(tuán)公司工務(wù)部、電務(wù)部組織技術(shù)人員認(rèn)真總結(jié)，編制《復(fù)式交分道岔工電維護(hù)整治作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》。本手冊(cè)建立了復(fù)式交分道岔結(jié)合部設(shè)臺(tái)整治項(xiàng)目清單，明確開(kāi)展檢查、維護(hù)和整治工作的具體方法，并補(bǔ)充完善關(guān)鍵部位框架尺寸、軌距桿安裝位

本書(shū)為呼和浩特局集團(tuán)公司職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定學(xué)練叢書(shū)中的一種，以國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為編制依據(jù)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。本書(shū)主要涵蓋了《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的基本內(nèi)容。本書(shū)在編寫(xiě)方式上改變了以往純理論、操作題少和相互銜接不緊的情況，以問(wèn)

本書(shū)共分為五篇六十四章，分別是綜述篇、建設(shè)管理篇、勘察設(shè)計(jì)篇、工程施工篇、科研創(chuàng)新篇，并有1個(gè)附錄，全面總結(jié)了贛深鐵路廣東段在建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科技創(chuàng)新等全方面的豐碩成果和寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)積累了豐富的資料，是一部很有價(jià)值的工程技術(shù)文獻(xiàn)。

本書(shū)首先通過(guò)對(duì)接口的定義進(jìn)行分析，界定鐵路工程技術(shù)接口和技術(shù)接口管理的內(nèi)涵，分析了目前鐵路工程接口管理的不足和意義，由此提出了鐵路工程接口一體化管理體系。在接口全生命周期管理模塊，基于全生命周期理論，構(gòu)建了鐵路工程技術(shù)接口全生命周期雙V模型，將技術(shù)接口生命周期劃分為接口規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、驗(yàn)證、維護(hù)六個(gè)階段，通過(guò)對(duì)

本書(shū)依托地鐵盾構(gòu)隧道圍巖變形規(guī)律與圍巖穩(wěn)定性這兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，采用正交試驗(yàn)法、優(yōu)化決策理論、可靠度點(diǎn)估計(jì)法、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和數(shù)值模擬等方法，對(duì)富水砂層盾構(gòu)隧道圍巖變形規(guī)律與穩(wěn)定性進(jìn)行深入與系統(tǒng)的研究。同時(shí)，以南昌軌道交通地鐵車(chē)站出入口暗挖通道穿越交通主干道下密集管線工程為背景，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法。數(shù)值