本書全面系統(tǒng)地介紹了智能汽車虛擬仿真測試與評價技術(shù)的理論基礎(chǔ)和實踐方法。概述了智能汽車的定義與分級，智能汽車的技術(shù)架構(gòu)、智能汽車測試的需求、內(nèi)容、方法和流程，以及智能汽車評價的目的、指標和模型。

本書基于AutodeskRevit軟件平臺，系統(tǒng)展示了交通工程基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建模方法與應(yīng)用實例。全書共分為8章：第1章為交通工程基礎(chǔ)設(shè)施智能建造概述；第2-7章分別以連續(xù)梁橋、隧道、汽車客運中心、火車站、加油站、地鐵站等交通工程基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)為例，詳細介紹其BIM建模方法，包括族庫制作、模型組件整合、用量明細表輸出等內(nèi)容

本書按照汽車運用與維修職業(yè)技能等級證書標準要求編寫，由防抱死制動系統(tǒng)的檢修、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的檢修、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、電控懸架系統(tǒng)的檢修、安全氣囊系統(tǒng)的檢修、安全防盜系統(tǒng)的檢修、舒適系統(tǒng)的檢修、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道保持輔助系統(tǒng)的檢修和汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的檢修九個任務(wù)組成，每個任務(wù)包括學(xué)習(xí)目標(知識目標、技能目標、素養(yǎng)目標)

新能源電車試驗技術(shù)是一門集理論與實踐于一體的綜合性學(xué)科。本書內(nèi)容敘述簡明、通俗易懂、注重實用，突出了課程的基礎(chǔ)性、實用性、技能性。全書共分七個項目，系統(tǒng)介紹了新能源汽車及試驗技術(shù)概說、新能源汽車動力電池系統(tǒng)試驗、新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)性能試驗、新能源汽車制動性能試驗、新能源汽車安全性試驗、新能源汽車舒適性試驗、新能源汽

全書七個項目，分別為汽車智能制造基本知識、汽車智能制造數(shù)字化、汽車智能制造識別技術(shù)、汽車智能制造加工技術(shù)、精益智能制造、汽車精益智能生產(chǎn)系統(tǒng)、汽車智能制造應(yīng)用。

本書對國內(nèi)外交通安全評價與風(fēng)險評估等最新技術(shù)進行了系統(tǒng)總結(jié)，并結(jié)合作者近10年的山區(qū)高速公路安全性評價技術(shù)咨詢的項目經(jīng)驗，以12個典型案例為主線，歸納不同階段安全性評價技術(shù)應(yīng)用于實際公路工程項目的方法、技術(shù)步驟和具體應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：當(dāng)代公路安全性評價應(yīng)用研究基礎(chǔ)理論；當(dāng)代公路安全性評價與風(fēng)險評估技術(shù)在建管養(yǎng)多階段的

隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對專業(yè)技能人才的需求日益增長。為了響應(yīng)這一趨勢，推動工學(xué)一體化教學(xué)改革，參照國標教材編制工作的要求，滿足汽修專業(yè)一體化教學(xué)的需要，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的有機結(jié)合，增強教材的適應(yīng)性和應(yīng)用性，培養(yǎng)受社會和企業(yè)歡迎的具備實際操作能力和創(chuàng)新思維的應(yīng)用型和技能型人才，我們編寫了《汽車底盤構(gòu)造與維修》。《

《大跨度公路橋梁風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應(yīng)用》的緒論為風(fēng)-車-橋耦合振動問題與分析方法概論。除了緒論以外，《大跨度公路橋梁風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動分析理論及應(yīng)用》共13章，分為3篇，按照多動力作用下風(fēng)-車-橋系統(tǒng)的氣動/動力特性研究（第1篇）、多動力作用下大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞性能研究（第2篇）、多動力作用下大

高速公路工程關(guān)鍵工序施工管控要點

本書通過9個項目，介紹了汽車維護制度與安全要求，汽車維護工具的使用，汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣與空調(diào)系統(tǒng)、汽車車身及其附屬設(shè)備的維護等知識，以及40000km行駛里程或4年周期內(nèi)的汽車維護流程(包括接車、作業(yè)、質(zhì)檢與交車環(huán)節(jié))。