本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機理和主要方法。本書依照研究的關(guān)鍵問題,分為四個部分共10章:第1章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求;第2章航空發(fā)動機控制系統(tǒng);第3章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型;第4章航空發(fā)動機組態(tài)化建模;第5章航空發(fā)動機全壽命大包線數(shù)學模型;第6章基于卡爾
多旋翼無人機組裝調(diào)試與飛行實訓
航空發(fā)動機關(guān)鍵部件的缺陷檢測與評估
本書緊緊圍繞職業(yè)教育培養(yǎng)目標,遵循高等教育教學規(guī)律,內(nèi)容編排以滿足民航業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)技能型人才的需求為出發(fā)點,做到“實用、適用、夠用”。全書共分為走進民用航空、民用航空器、飛機的飛行環(huán)境與飛行原理、空中交通管理、民用航空機場、民航運輸企業(yè)與運營以及通用航空七個模塊。本書可作為本科院校航空服務藝術(shù)與管理,職業(yè)院?罩谐藙
受限于太陽輻射的光伏轉(zhuǎn)換效率,能源緊缺是太陽能飛機總體設(shè)計面臨的核心問題,所有分系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)都必須追求極限以滿足能源閉環(huán)的要求。本書提出了廣義能源概念,并發(fā)展出一種太陽能飛機總體參數(shù)設(shè)計理論,推導出一系列廣義設(shè)計參數(shù),將氣動、結(jié)構(gòu)、動力推進、光電轉(zhuǎn)換、儲能電池等分系統(tǒng)性能參數(shù)統(tǒng)一表征為廣義能源,得到不同學科設(shè)計指標對能
本書提供了有關(guān)實現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內(nèi)容。通過實際示例、最佳實踐、領(lǐng)導實踐和專家建議,讀者將了解BPM如何運作以及如何順通地利用它。來自行業(yè)領(lǐng)導者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過使用BPM技術(shù)和方法改進他們的業(yè)務。作為三卷中的第一卷,本書代表了在業(yè)務流程上發(fā)布的最全面
本書以“非理想”氣體流動和傳熱為背景,介紹了高超聲速真實氣體流動的基礎(chǔ)及理論研究進展;A(chǔ)部分包括高超聲速真實氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動模型。理論研究進展部分以高超聲速鈍頭體流動和平板邊界層流動為對象,闡述了稀薄氣體效應、非平衡真實氣體效應對駐點熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。
本書圍繞高超聲速飛行器用熱防護與熱結(jié)構(gòu)材料展開,介紹了國外高超聲速飛行器及其使用材料的總體發(fā)展歷史,重點闡述了現(xiàn)階段碳基熱防護材料、陶瓷基熱防護材料、碳基熱結(jié)構(gòu)材料、陶瓷基熱結(jié)構(gòu)材料、高溫隔熱材料、長時熱透波材料、熱疏導與熱管理材料、熱密封與熱連接材料等8類材料的研究現(xiàn)狀與**研究進展,提出了存在的問題以及后續(xù)的研究重
本書介紹了太陽能飛行器在平流層高度跨晝夜長期運行所面臨的關(guān)鍵問題,分析了比照傳統(tǒng)飛行器設(shè)計模式開發(fā)高空長航時太陽能飛行器所存在的瓶頸和障礙,闡述結(jié)合環(huán)境能源利用與飛行過程的飛行器設(shè)計方法,系統(tǒng)分析基于重力勢能存儲和梯度風能量獲取的創(chuàng)新解決思路對太陽能飛行器高空長航時飛行性能的影響。本書主要為從事太陽能飛行器設(shè)計的研究者
《飛行原理》主要介紹飛機的飛行環(huán)境、氣流流動的基本規(guī)律、低速飛行原理、高速飛行原理、飛機的飛行性能、飛機的穩(wěn)定性與操縱性、直升機的飛行原理等內(nèi)容!讹w行原理》從大氣的物理性質(zhì),到飛機升力的產(chǎn)生、減阻措施、激波阻力等,全面分析了低速飛行問題和高速飛行問題,力圖使讀者能夠全面地理解飛機飛行的原理!讹w行原理》為高等職業(yè)技術(shù)