本書以飛行力學、飛行動力學基本原理為邏輯起點，以大氣環(huán)境、發(fā)動機以及各種典型飛行階段飛機性能為研究對象，突出工程計算方法的實用性，重點介紹固定翼飛機的飛行性能計算理論與方法，繼承了傳統(tǒng)飛機性能分析計算的全部內(nèi)容體系，同時適應新發(fā)展加入了隱身外形、飛翼布局、多操縱面、機翼前掠等眾多新技術帶來的性能分析變化，還兼顧了各種新

本書旨在識別出我國航空制造領域新興技術演化的不確定性要素，提出我國航空制造領域新興技術演化不確定性的應對策略。其中，構(gòu)建我國航空制造領域新興技術體系結(jié)構(gòu)是整個研究的基礎與前提，運用系統(tǒng)動力學、知識圖譜與文本分析等進行新興技術演化過程的識別是手段，識別演化過程中的不確定性要素是核心，針對要素不確定性形成的原因提出對策是目

《某型航空發(fā)動機設計用材料力學性能手冊》(續(xù)集I，續(xù)集II)是2019年出版的《某型航空發(fā)動機設計用材料力學性能手冊》(上，下)的延續(xù)，匯總了該項目03批階段/第二階段該型航空發(fā)動機所涉及的更多發(fā)動機結(jié)構(gòu)材料及不同牌號的設計用力學性能測試數(shù)據(jù)和搜集到的少量可用相關發(fā)動機材料設計用力學性能數(shù)據(jù)。全部手冊共包含了28種關鍵

本書主要聚焦于飛機噪聲問題，對飛機在真實使用環(huán)境中的聲場測試技術進行系統(tǒng)性的介紹。全書分為10個章節(jié)，對飛機聲場測試技術的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢進行綜述，對飛機噪聲試驗需求和標準進行了梳理歸納，介紹了飛機聲場測試原理與設備，從內(nèi)部聲場測試、飛機/發(fā)動機地面運行噪聲測試、適航噪聲測試與評定、聲源識別與定位、低空飛行聲輻射特性

薛紅前，西北工業(yè)大學教授。研究領域：結(jié)構(gòu)材料疲勞斷裂、飛機裝配技術。主持國家自然科學基金、教育部留學基金和陜西基金各一項，曾參加其它科研項目多項。

譯者鄭弋源，現(xiàn)就職于上海適航審定中心。本書是“大飛機出版工程”中的一本，包含5部分的內(nèi)容。第1部分介紹與維修的基本理念相關的信息，以及有效維修和工程操作的基礎需求。在第1部分的最后討論典型的中型航空公司的組織架構(gòu)。第2部分至第4部分詳細描述了該組織結(jié)構(gòu)中的每個功能單元，包括技術服務；機型管理、維護和航材支持；監(jiān)督功能。

本書為國內(nèi)高校航空航天專業(yè)的教材和中國大學慕課《飛行器結(jié)構(gòu)力學》的配套教材。結(jié)構(gòu)設計是飛行器研發(fā)流程中的重要環(huán)節(jié)，其目標是在滿足安全性、可靠性和經(jīng)濟性的前提下設計出最輕的結(jié)構(gòu)方案，為達到這個目標，需要進行飛行器結(jié)構(gòu)部件的傳載設計、應力分析、失效判斷等工作。這些工作離不開對結(jié)構(gòu)受力特性的分析，本書講授飛行器結(jié)構(gòu)力學分析基

本書分為8章：第1章介紹結(jié)構(gòu)分析的概念和飛行器結(jié)構(gòu)的組成；第2章簡要闡述飛行器結(jié)構(gòu)設計的要求；第3章闡述飛行載荷及其計算原理；第4章闡述薄壁梁在彎曲、剪切和扭轉(zhuǎn)載荷下的應力和位移計算；第5章闡述飛器結(jié)構(gòu)簡化方法，以及簡化模型的幾何組成分析方法；第6章闡述簡化后薄壁結(jié)構(gòu)的分析方法；第7章闡述薄板在面內(nèi)、面外載荷下的應力和

本書共八章,內(nèi)容包括無人機概述、無人機結(jié)構(gòu)和飛行原理、無人機飛行系統(tǒng)、無人機控制系統(tǒng)、無人機飛行與控制、無人機飛行安全、無人機應用及實訓項目。本書內(nèi)容全面、深入淺出、通俗易懂。

全書包括兩大部分,共分為6章。第一部分為零部件適航審定概述,包括第1章至第4章,主要內(nèi)容包含:零部件適航審定基本概念、零部件適航批準分類、零部件適航審定法規(guī)文件體系;第二部分為零部件的適航管理和基本審定活動,包括第5章和第6章,主要內(nèi)容包含:技術標準規(guī)定項目批準書(CTSOA)審定流程、零部件制造人批準書(PMA)審定