媒體融合是中國式現(xiàn)代化發(fā)展進程中的重要組成部分，對塑造主流輿論新格局、推進文化傳承創(chuàng)新、賦能社會治理發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。十年來，河南媒體融合經(jīng)歷了資源整合階段、縱深融合階段、生態(tài)融合階段，以政治邏輯為根本導向、以技術(shù)邏輯為核心動能、以市場邏輯為基本遵循、以文化邏輯為精神內(nèi)核，走出了具有河南特色和河南風格的創(chuàng)新道路。本

本書圍繞社會認知的核心領(lǐng)域——社會分類與印象評價——進行了全面、系統(tǒng)的理論闡述與實證分析，深入探討了個人依據(jù)線索對社會個體與群體進行分類、形成印象并動態(tài)更新的心理過程以及相應的社會認知與互動機制。在理論層面，本書系統(tǒng)梳理了社會分類的維度與權(quán)重及心理效應、印象形成與更新的加工模式，整合了自下而上與自上而下兩條路徑的核心發(fā)

本書在中國社會轉(zhuǎn)型和社區(qū)治理現(xiàn)代化的背景下，以我國社區(qū)發(fā)展與服務型治理所面臨的問題及挑戰(zhàn)為切入點，構(gòu)建了“理論-機制-模式-實踐”四維分析框架。本書融合新時代社會治理理念、法律制度及國際前沿經(jīng)驗，詮釋社區(qū)服務型治理的理論及政策邏輯；剖析多元協(xié)同治理的內(nèi)在機制，破解資源整合難題；引入社區(qū)服務型治理模式，提供可復制的路徑優(yōu)

本書聚焦馬克思主義意識形態(tài)視角，深入探究葛蘭西“文化領(lǐng)導權(quán)”思想。葛蘭西“文化領(lǐng)導權(quán)”思想產(chǎn)生于特定現(xiàn)實背景，汲取眾多理論來源，在繼承馬克思主義意識形態(tài)理論基礎(chǔ)上實現(xiàn)創(chuàng)新。本書從葛蘭西文化領(lǐng)導權(quán)思想形成的現(xiàn)實背景和理論來源、哲學根基、邏輯前提、核心內(nèi)容、理論影響和當代啟示等六個方面展開研究。本書認為，葛蘭西文化領(lǐng)導權(quán)思

中韓關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展的背景下，中國學術(shù)界對韓國的研究也在不斷深入。《韓國研究論叢》為復旦大學韓國研究中心主辦的學術(shù)集刊，創(chuàng)刊于1995年，一直秉承“前沿、首創(chuàng)、權(quán)威”的宗旨，致力于朝鮮半島問題研究，發(fā)表文章涉及朝鮮半島問題研究的各個領(lǐng)域。全書設(shè)有政治、外交與安全；歷史、哲學與文化；社會、經(jīng)濟與管理三個專題。本輯是《韓國研究

本書在借鑒國內(nèi)外早期研究成果的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一套適應中國實際情況的知識資本支出法核算體系，多尺度（全國、省域、城市域）核算了我國歷年知識資本流量、存量狀況，分析了其結(jié)構(gòu)和時空分布特征；在此基礎(chǔ)上，利用多尺度數(shù)據(jù)、多個視角實證分析了我國知識資本對經(jīng)濟增長的影響：不同類型知識資本投資對經(jīng)濟增長的影響、知識資本要素產(chǎn)出彈性及

本書由中國社會科學院大學東海研究院與中共舟山市委黨校合作推出，中國社會科學院大學及舟山相關(guān)研究部門的專家學者共同撰寫，系統(tǒng)探討了舟山為實現(xiàn)共同富裕推進市域基本公共服務一體化的實踐路徑與創(chuàng)新探索。全書分為概論篇、特色篇、思考篇及總結(jié)與展望四個部分，通過理論與實踐相結(jié)合的視角，力求客觀呈現(xiàn)舟山推進市域基本公共服務一體化的探

本書聚焦全球供應鏈重構(gòu)與企業(yè)附加值升級議題，以“理論建構(gòu)—實證檢驗—政策推演”為框架，整合模擬仿真和實證分析等多種方法，系統(tǒng)剖析供應鏈沖擊的傳導機制與政企協(xié)同應對路徑�；�于2010~2024年上市公司數(shù)據(jù)，量化分析全球供應鏈沖擊、政策工具組合、供應鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建對企業(yè)附加值的異質(zhì)性影響，揭示“沖擊—響應—升級”動態(tài)適配機制

本書圍繞政府與市場關(guān)系，從政治經(jīng)濟學的角度展開深入分析。首先闡述馬克思主義最初設(shè)計及經(jīng)典社會主義實踐的傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟模式，探討社會主義經(jīng)濟核算爭論；其次分析一些社會主義國家的改革嘗試，以及西方國家在政府與市場關(guān)系上的理論爭辯與實踐后果；最后聚焦新中國，梳理從新中國成立初期的計劃經(jīng)濟模式，到改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新時

黨的二十大報告與《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，將構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、推進交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型提升至前所未有的戰(zhàn)略高度。交通運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平直接關(guān)系到“雙碳”目標的順利實現(xiàn)與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的扎實推進。當前，交通運輸行業(yè)正處于由規(guī)模擴張向結(jié)構(gòu)優(yōu)化、由要素投入向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，亟須對可